Как свои пять пальцев

Каждый раз, когда смотришь Гран-При Испании в Барселоне, возникает ощущение того, что это уже было. Практически полное отсутствие ошибок пилотажа, идеальные траектории, отсутствие погодного джокера, никаких сенсаций, малое количество обгонов и почти предсказанные победители. Все пилоты знают эту трассу очень хорошо, как свои пять пальцев. Так вышло и в этом году. Опыт+аккуратность+безальтернативность+надёжность = Гран При Барселона.

Стартовая шестёрка выглядела следующим образом:  Уэббер, Феттель, Хэмильтон, Алонсо, Баттон и Шумахер, который в пятой гонке сезона наконец-то смог опередить своего напарника Нико Росберга, занявшего 8 место в квалификации. Похоже, что новая версия шасси команды «Мерседес» действительно подходит Шумахеру лучше, чем аномально медленное в Китае.

Старт Гран При Испании 2010 прошёл относительно спокойно и первая шестёрка закончила первый круг без изменений. Позади них Масса отыграл 2 позиции, Альгерсуари прорвался с 15 на 9 место благодаря довольно смелым манёврам на первых метрах дистанции. Кубица столкнулся с Де ла Россой, который отправляется с проколотым колесом в боксы. Поляк же без видимых проблем продолжил гонку. И всё. И гонка успокоилась. Последние  3 Гран При сезона 2010 приучили нас к лихим сюжетам, обгонам, интриги до конца гонки, так что и до этого не особо зрелищная Барселона показалась сериалом со скучным сценарием. На восьмом круге Феттелю по радио говорят о возможности использования «обгонного» режима двигателя, но это больше выглядит как ресурс для защиты от быстрого Хэмильтона позади него. На 13-ом круге Лиуции открывает первую волну пит-стопов, котоая продолжилась до 18 круга. За это время все гонщики побывали в боксах. Первые пит-стопы стали основными переменными, которые повлияли на перестановки в пелотоне – Росберг потерял позиции из-за ненадёжно закреплённого переднего колеса, Хэмильтон смог опередить Феттеля, а Шумахер Баттона. Англичанин, который никогда не славился особой неуступчивостью в ситуациях жёсткого тактического прессинга, почти без сопротивления пропустил Шумахера. И потом долго сожалел об этом. Его более быстрый «Макларен» просто ничего не мог поделать с идеальными траекториями семикратного чемпиона мира. Практически единственное место для обгона на барселонской трассе – конец стартовой прямой – Баттон использовал чуть ли не каждый круг, пытаясь пройти Михаэля, но последний был безупречен. И рад особенностям трассы. Так как действующий чемпион мира «съел» бы его в других условиях за 2-3 круга. Упорные атаки, уже больше рассчитанные больше на ошибку Шумахера, нежели на реальную угрозу его позиции продолжались почти всю гонку, но так ничем и не закончились. Подобравшийся было к ним Масса не успел обозначить всю серьёзность исходившей от него угрозы и повредил на 25 круге переднее антикрыло, буквально уткнувшись в диффузор кругового гонщика.

На 30-м круге Альгерсуари проходит на круг Чандхока и возвращаясь на траекторию так жёстко подрезает последнего, что просто напросто сносит ему передний спойлер, за что и был в последствии наказан штрафом в виде проезда по пит-лейн. Но, забегая вперёд, скажем, что молодой испанец свои очки, всё-таки, заработал. Нельзя не заметить рост этого пилота как серьёзного претендента в споре за очки-подиумы-победы и (кто знает?) чемпионаты.

Тем временем Алонсо сообщают о том, что темп Шумахера невысок и он сдерживает всех позади себя. Но это же Барселона и это Шумахер, идущий на лучший результат в сезоне.

На 55 круге Феттель вылетает в гравий, но возвращается на трассу, вынужденно посещает боксы, опускается на 4 место. Проблемы с тормозами приводят к тому, что немец начинает «оттормаживаться» двигателем, вынужденно теряя при этом темп.

А за круг до конца гонки Хэмильтон, которого не иначе как «Боец сезона» пока что не хочется называть, выбывает из гонки. Причина – разрушение передней подвески, аналогичная аварии Ковалайнена, когда тот выступал за «Макларен», всё в той же Барселоне. Итоговая десятка: Уэббер, Алонсо, Феттель, Шумахер, Баттон, Масса, Сутил, Кубица, Баррикелло, Альгерсуари. Всё. Больше ничего интересного в Гран При Барселоны 2010 ничего и не было. Глубинная борьба пусть останется невидимой. Хоте, если посмотреть глубже, то выводы будут другими. Одновременные обновления команд привели к тому, что расклад сил не изменился. Позиционная борьба в чемпионате обостряется, проблемы новых команд продолжаются, Шумахер поехал лучше, Хэмильтон проявляет воистину бойцовский характер.

Отдельно нужно сказать о Виталии Петрове. Россиянин разбил машину за несколько часов до начала квалификации, у механиков практически не было времени чтобы восстановить машину, но они справились и Виталий занял 14-место на старте. Однако пришлось менять коробку передач, это минус 5 позиций на стартовой решётке. «Выборгская ракета» приучила нас к решительным стартам, отыгранным позициям. Наличие вокруг пилотов новых команд делало эту задачу более лёгкой, но… В какой-то момент Петров ехал даже на 21 месте. В ходе гонки, которая была первой «сухой», законченной до конца, россиянин поднялся до 11 места, что вообще-то довольно приличный результат. Он набирается опыта и неофициальное звание «Лучший новичок года» пока что у него.

А нам остаётся ждать «Жемчужину» чемпионата мира – Гран При Монако. Эта гонка скучной быть не может.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Последние темы на форуме

Вверх