Печать страницы - Subaru Impreza WRX STI мощ в чистом виде

Модельный ряд Impreza обладает наиболее ярко выраженными спортивными качествами среди всех автомобилей Subaru(Субару). Он напрямую восходит к линии автомобилей, принимавших участие в World rally. Отличительными чертами всего модельного ряда являются полноприводность, горизонтальный двигатель и разработанные Subaru(Субару) технологии Active Driving и Active Safety. Тем не менее, каждый из автомобилей этой линии обладает рядом индивидуальных качеств. Sedan, например, характеризуется широкой платформой и агрессивно разведенной осью колес, согласно образцу истинно спортивных автомобилей, а оригинальное решение Sports wagon открывает новые возможности 5-дверному дизайну.

Экстерьер

Практичность и удобство универсала Sports Wagon делает эту модель идеальной для бизнеса, отдыха или любой другой цели. Это особенно заметно, когда вы загрузили автомобиль полностью, насколько допускает его несущая способность, а он при этом не потерял ни маневренности, ни управляемости. Для водителя и пассажиров это означает еще большую приятность и удобство путешествия в обе стороны.

Impreza берет свое как на плавных виражах, так и на резких и крутых поворотах. Проходя их уверенно, с устойчивым и маневренным управлением, свидетельствующим о прочном сцеплении полного привода, совершенной подвеске и жестком шасси. Это тем более справедливо при ухудшении дорожных условий. При описанных свойствах, у Impreza есть также все необходимое для высокоскоростного прохождения длинных прямых участков. Отличная обтекаемость и превосходный баланс помогают, когда приходит пора отыгрывать время.

Интерьер Subaru Impreza

Внутренне пространство, окружающее пассажиров комфортом. Первое, что чувствует пассажир, садящийся в салон Impreza, - идеальный комфорт. Subaru Impreza отвечает требованиям самых взыскательных людей. Спортивный дизайн подчеркивается округлыми формами. Пространство и цветовая гамма спроектированы так, чтобы создать ощущение большего простора. Использование высококачественных материалов и уделение пристального внимания мельчайшим деталям еще одно важное отличие салона Субару Импреза.

Инструментальная панель с большими, легкочитаемыми приборами с серебристым обрамлением (модель WRX). Удобное расположение органов управления, прекрасная обзорность с водительского сидения и множество других продуманных деталей конструкции позволяют каждому водителю естественно и быстро управлять автомобилем. Округлые сиденья позволяют чувствовать себя комфортно каждого пассажира, гарантируя приятное времяпрепровождение даже во время длительных путешествий.

Технологии

Философия AWD

Система полного привода Subaru Symmetrical AWD

Система постоянного полного привода лежит в основе того, на чем стоит Subaru и что постоянно обновляет. Десятилетиями система AWD совершенствуется и оттачивается, получая особенно ценные результаты от автомобилей, участвующих в мировом чемпионате по ралли.

Бесценные раллийные результаты непосредственно переносятся на модель Impreza, обеспечивая ей лучшую сбалансированность и управляемость вне зависимости от того, на сухой дороге

Вы находитесь или двигаетесь по мокрому дождливому полю. Выбирая эти параметры как основные, была оптимизирована чувствительность рулевого управления и улучшены все характеристики, отвечающие за устойчивость в движении. При этом низкий центр тяжести автомобиля и симметричность схемы организации полного привода самым лучшим образом помогают в этом.

Совершенство философии AWD

Если стоит задача обеспечить стабильное движение при любых условиях, мы убеждены: четыре ведущих колеса во много раз лучше, чем два.

Много лет назад многочисленные производители автомобилей уже пробовали исследовать преимущества полного привода. А мы решили его использовать и применить ко всему модельному ряду Subaru.

Однако, наличие системы постоянного полного привода - Subaru AWD - вовсе не означает того, что у Вас нет возможности выбрать режим полного привода самостоятельно.

В действительности, система Subaru AWD более адекватно распределяет тяговое усилие между ведущими колесами, обеспечивая лучший контроль движения, вплоть до того момента, как они потеряют сцепление с дорогой.

http://Совершенство философии AWD

Если стоит задача обеспечить стабильное движение при любых условиях, мы убеждены: четыре ведущих колеса во много раз лучше, чем два.

Много лет назад многочисленные производители автомобилей уже пробовали исследовать преимущества полного привода. А мы решили его использовать и применить ко всему модельному ряду Subaru.

Однако, наличие системы постоянного полного привода - Subaru AWD - вовсе не означает того, что у Вас нет возможности выбрать режим полного привода самостоятельно.

В действительности, система Subaru AWD более адекватно распределяет тяговое усилие между ведущими колесами, обеспечивая лучший контроль движения, вплоть до того момента, как они потеряют сцепление с дорогой.

Двигатель - SUBARU BOXER 2.0-литра

Последнее поколение этого горизонтально-оппозитного двигателя с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, для модели WRX, выходит за мыслимые общепринятые рамки. Вместе с увеличением мощности двигателя до 165 кВт (225 л.с., при использовании 98 бензина), была реально улучшена эффективность потребления топлива. В этом заключается новейшая политика построения автомобиля Subaru: обеспечить самое полное удовлетворение для водителя, максимально сохранив окружающую среду.

Ваша безопасность - наша основная задача.

Наряду с потенциальными динамическими характеристиками обеспечивается Ваша безопасность. Вот почему избежание несчастных случаев является главной задачей Subaru. Symmetrical AWD WRX STI и дисковые тормоза Brembo сдвоенные с Super Sports ABS и включающие электронное распределение тормозных сил должны помочь Вам ехать, тормозить и управлять без проблем. Активная безопасность Subaru обеспечивается мощной энергией торможения и стабильностью. Усиленный каркас кольцеобразного профиля и встроенная защита пешеходов при столкновениях также доказывают желание SUBARU обеспечить Вас душевным спокойствием. SRS* боковые подушки безопасности теперь доступны в качестве опций.

*SRS = Supplemental Restraint System (Дополнительная Поддерживающая Система).

Наиболее эффективна при использовании совместно с ремнями безопасности

Каркас кузова из усилителей кольцеобразной формы

Прочный стальной защитный каркас окружает водителя и пассажиров в модели Impreza. Он образует защищенное пространство между стойками дверей, задней частью, дверных проемов и потолком, позволяя обеспечить защиту водителю и пассажирам от ударного воздействия при столкновении с любого направления. Дополнительная защита, в случае фронтального столкновения, обеспечивается применением складывающейся конструкции тормозной педали, которая обеспечивает сохранность ступней водителя.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Полноценная 4-сенсорная, 4- канальная антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию всех моделей Impreza.

Постоянно отслеживая момент блокировки колес, система позволяет Вам тормозить с таким усилием, как Вы пожелаете, при этом, позволяя Вам сохранять управление автомобилем и избегать встречи с неожиданным препятствием.

Для повышения тормозных характеристик, система ABS работает совместно с системой электронного распределения тормозного усилия.

Эта система автоматически управляет распределением тормозного усилия, передаваемого задним колесам, компенсируя разницу значений, зависящую от загрузки автомобиля и вызываемую смещением нагрузки на колеса при торможении.

Технологии подвески

Каждый владелец модели Impreza может гордиться тем фактом, что подвеска этого автомобиля полностью впитала в себя опыт раллийных состязаний (WRC). Обладая большими ходами и высокой прочностью, она настроена, чтобы обеспечить максимальный комфорт на дороге, без компромиссов по удобству управления, даже при усложнении условий движения. Жесткая, когда требуется, а также мягкая и энергоемкая. В результате, Вы имеете идеальное согласование характеристик ее работы с системой полного привода AWD, что позволяет передавать энергию двигателя максимально без потерь к поверхности дороги, вне зависимости от того: идеально она ровная или состоит из бугров и кочек.

Подвеска

Установив многофазные клапана внутри амортизаторов передней и задней подвески, диапазон комфортности движения расширился в сторону скоростного диапазона. Созданная конструкция уменьшает величину реакции подвески при случайном маневрировании и, в тоже время, обеспечивает комфортабельное движение по ухабистым дорогам. Задние, с хвостовым шарнирным соединением, опоры стоек уменьшают продольные колебания автомобиля ("клевковые") и стабилизируют движение. Передние опоры стоек добавляют стабильности движения, позволяя ощущать автомобиль, как единое целое, и обеспечивают безупречное движение, снижая шум и вибрации от дороги.

Главная особенность полного привода Субару - Субару AWD - это размещение. Все основные компоненты, от горизонтально-оппозитного двигателя до трансмиссии, коробки передач, карданного вала и заднего дифференциала – размещены на одной линии, образуя в горизонтальной плоскости симметричную конструкцию.

Такое размещение обеспечивает нейтральный баланс, что очень важно для оптимального распределения веса по длине и по ширине, а следовательно более комфортного управления автомобилем.

Необходимо отметить также, что все тяжелые компоненты: трансмиссия, коробка передач и т.д. – размещены внутри колесной базы. Таким образом удается избежать дополнительной нагрузки на переднюю и заднюю ось, уменьшить момент инерции при повороте руля и эффективно усилить впечатление от ездовых характеристик автомобиля в целом.

Технологии трансмиссий

Система полного привода AWD, низкий центр тяжести и линейная организация передачи мощности от силовой установки – создают прекрасную платформу для разработки превосходной ручной и автоматической трансмиссий, которые используются в последнем поколении модели Impreza. Сглаженное, с малым уровнем вибрации, переключение передач – абсолютная норма в их работе, в каких бы дорожных или бездорожных условиях Вы не двигались. Как и для всего, что составляет этот автомобиль, самой важной характеристикой трансмиссии является то, чтобы в любой момент времени обеспечить водителю полный контроль движения и уверенность в том, что выбранная передача абсолютно точно соответствует дорожным или внедорожным условиям движения, в которых он оказался.

Электронно-управляемая 4-х скоростная автоматическая коробка передач (E-4AT)

Все автоматические трансмиссии, используемые в модели Impreza, имеют 7-ми позиционный селектор выбора режимов и 4-х скоростную электронно-управляемую систему переключения передач, скомбинированную с активным многодисковым механизмом сцепления, распределяющим крутящий момент. Длительный опыт Subaru в технологии AWD показывает, что этот надежный, легкий многодисковый механизм идеально распределяет тяговый момент от двигателя к ведущим колесам, позволяя стартовать с самой высокой скоростью. Он реагирует непосредственно на изменение дорожных и погодных условий, и в то же время, обеспечивает мягкое и плавное движение даже при прохождении поворотов на малой скорости.

5-ти ступенчатая ручная трансмиссия (5MT)

Полностью соответствующая характеристикам и возможностям системы AWD, она позволяет объединить в одно целое ваши команды и колеса автомобиля при помощи коробки передач. Центральный дифференциал повышенного трения (вискомуфта) обеспечивает превосходный баланс веса и распределения тягового усилия, в то время как все остальные составляющие этой компактной трансмиссии помогают осуществлять переключения бесшумно и очень плавно. Двухдиапазонный механизм (режим повышенной передачи ‘Hi’ и режим пониженной передачи ‘Lo’, для большей гибкости работы трансмиссии) входит стандартную комплектацию всех моделей Sports Wagons, за исключением WRX.

Новой вехой в истории компании Subaru стала премьера новой усовершенствованной модели Subaru Impresa , которая состоялась в 2007 году в Нью-Йорке. При разработке нового поколения создатели хотели улучшить привлекательность этой модели для покупателей, поэтому и решили изменить прежнюю форму кузова на «хэтчбек», что и вошло в историю компании. Напомню, что впервые эти машины появились в 1992 году, как автомобиль для чемпионата мира по ралли. Так как эти машины успешно выигрывали на таких состязаниях, то руководители компании решили начать производство в более крупном масштабе. ;) ;D :D :) ::)

Машина Subaru Impresa родом из Японии, цвет «Металлик», ее вместительность составляет пять человек и имеет она четыре двери. Разгоняется достаточно быстро за 15.1 секунды и ее максимальная скорость составляет 167 км/ч, масса автомобиля составляет 1325 кг, работает на бензине. Основные характеристики машины Subaru Impresa включают: климат-контроль, усилитель руля, центральный замок, бортовой компьютер, обогрев зеркал, противотуманные фары и многое другое.

В новом автомобиле установлен мощный двигатель SUBARU BOXER DOXC с турбонаддувом. Такой двигатель обладает высокой мощностью, что позволяет обеспечить полную балансировку всех колес в любую пару года, в том числе машина обеспечит легкую работу на любой скорости.

Место для водителя в автомобиле Subaru Impresa немного напоминает кресло летчика и полностью обеспечивает необходимую защиту для спины, шеи, позвоночника от непредвиденных травм во время резкого толчка. В машине также имеется подогрев сидений, а при необходимости вы также можете отрегулировать сидения по высоте, которая необходима именно для вас. Сидения выполнены из высококачественного материала черного цвета и для каждого пассажира предусмотрены подстаканники и большие карманы на дверях.

Салон стал более широким и вместительным, что позволит вам всей семьей прокатиться в такой комфортабельной машине. Дизайн тоже немного изменился, но, конечно же, в лучшую сторону. В темное время суток есть освещение приборной панели.

Что касается безопасности, то здесь все в полном порядке. В комплектацию автомобиля Subaru Impresa также входят передние воздушные подушки и подушки-шторки. Тормозная система представлена 4-сенсорной, 4-канальной антиблокировочной системой ABS, которая контролирует давление тормозов на все четыре колеса, а система Electronic Brake-force Distribution позволяет сократить тормозной путь, даже при высокой загрузке машины.

Полный привод обеспечивает полную балансировку и устойчивость автомобиля на дороге.Subaru Impresa оснащена симметричным полным приводом, который был разработан компанией в 1972 году и прошел множество различных преобразований за 35 лет, так как потребности клиентов постоянно растут.

Для передних колес разработана подвеска стоечного типа, что обеспечивает машине прекрасную боковую поддержку. Небольшие неровности дороги вы совсем не заметите, потому что подвеска очень точно отрегулирована. Специально для Subaru Impresa разработана задняя подвеска рычажного типа, что позволило увеличить место для багажника. Корпус автомобиля был укреплен усилительными рамами в виде кольца, для того чтобы противостоять различным силам.

Комплектация автомобиля Subaru Impresa включает аудиосистему Audyssey MultEQ, она обеспечивает равномерное и одинаковое распределение мощности и чистоты звука, независимо, от того, где вы будите сидеть. Такая система состоит из 10 динамиков, радио AM/FM и на один диск проигрывателем компакт-дисков, который, в том числе, поддерживает формат MP3.

Subaru Impreza WRX - это автомобиль со спортивными характеристиками для повседневной езды, причем его модификация STi (Subaru Tecnica international) является самой мощной из серии. Разработкой последних занимается отдельное спортивное подразделение, которое так и называется STi. Как и все Subaru, WRX имеют полный привод и оппозитный двигатель. Дополнительно на них ставятся самоблокирующийся дифференциал в полноприводной трансмиссии Symmetric4, усиленную подвеску, более мощную тормозную систему, причем на STi она мощнее, чем на WRX. Вентилируемые диски ставятся не только на передние, но и на задние колеса. Версия WRX к тому же выпускается в кузове универсал.

Экстерьер

Продолжение традиций «Автомобиль WR».
Разработанный согласно концепции «Автомобиль WR», Subaru Impreza (Субару Импреза) WRX STI является продолжением традиций, которым уже не один десяток лет. Его восхитительный, напористый, радикальный внешний вид, развернутые «крылья» решетки радиатора - воплощение нашей работы, идеал для водителя. Также в этом автомобиле полностью перенастроена аэродинамика.

Impreza берет свое как на плавных виражах, так и на резких и крутых поворотах. Проходя их уверенно, с устойчивым и маневренным управлением, свидетельствующим о прочном сцеплении полного привода, совершенной подвеске и жестком шасси. Это тем более справедливо при ухудшении дорожных условий. При описанных свойствах, у Impreza есть также все необходимое для высокоскоростного прохождения длинных прямых участков. Отличная обтекаемость и превосходный баланс помогают, когда приходит пора отыгрывать время.

Даже по окончании поездки вас не покидает особое волнующее чувство от вождения автомобиля Impreza. Сравните спортивный стиль с плавной ездой и внутренними элементами комфорта, которые предлагают последние модели, и, возможно, Вас потянет вернуться в салон и послушать любимую музыку на закате. А, может быть, вы почувствуете желание снова завести двигатель, чтобы насладиться настоящим оркестровым исполнением.

Интерьер

Абсолютная власть. Полный комфорт. В тот самый момент, когда Вы открываете водительскую дверь и видите кабину, Вы точно понимаете, откуда пришла WRX Sti. Богатое сочетание насыщенных синих и металлических тонов ярко подчеркивают влияние раллийной философии.
Нет сомнений кто управляет.

Посмотрите вокруг : темно-серый и матовый черный цвета салона контрастующие с серебряным цветом обода и красными электролюминесцентными дисплеями. Этот великолепный автомобиль делает дорогу реальностью. В нем все элегантно и удобно – его спортивность бесспорна. Так сядьте в кресло, возьмитесь за кожаный руль, поверните ключ зажигания и осуществите свою мечту.

Все детали внутренней части салона созданы с этой мыслью, каждая пора пропитана дыханием исключительных характеристик автомобиля. Модель WRX Sti - полностью индивидуальна! Владеть ей предлагается с помощью специально изготовленного, небольшого, 375 мм трехспицевого рулевого колеса. Необходимо специально отметить серебристую окантовку вокруг центральной панели приборов, в которой по середине расположен тахометр с хорошо читаемой красной стрелкой-указателем. Особый оттенок придают салону эргономичные ковшеобразные кресла, увеличивающие степень наслаждения, а также, верх удовольствия: короткоходная 6-ти ступенчатая коробка передач.

Управляемость

Symmetrical AWD (Привод на все оси), DCCD и улучшенная аэродинамика

От заднего агрессивного спойлера с флюгером на крыше до переднего углового спойлера и осторожным вниманием к деталям на нижней части становится очевидной аэродинамика Impreza WRX STI. Эксклюзивная центральная система водительского управления дифференциалом состоит из электромагнитного и механического LSD, распределяет крутящий момент двигателя на передние и задние колеса от 41:59 до 50:50 путем контроля управления возможной обработки углов движения с помощью различных сенсоров. Это является достоинством трансмиссии AWD, передней спиральной LSD и задней TORSEN* LSD, все это обеспечивает абсолютный баланс динамического управления автомобилем при большой скорости, устойчивость и сцепление. Автомобиль не только хорошо притягивается к земле, но и к Вашим сердцу и душе.

Технологии

Чтобы поддержать репутацию автомобиля, обладающего легендарной управляемостью при движении и торможении, обеспечиваемой системой постоянного полного привода Subaru, его подвеска STi была усовершенствована для повышения устойчивости и контроля за изменением геометрии при резких поворотах независимо от того, едете ли вы по автостраде или по спецучастку.
Для снижения колебаний в переднем поперечном элементе был добавлен жесткий опорный кронштейн, что свело к минимуму изменения положения при резких маневрах.
Конструкция верхних опор крепления подвески также оптимальна. Это не только усилило ощущение надежности, но также улучшило устойчивость управления, характеристики и комфортность вождения, значительно снизив при этом уровень шумов и вибраций, связанных с самой дорогой.

Благодаря тому, что многие усовершенствования, ставшие стандартными для WRX STi, взяты прямо из спортивной модели, возможности вождения достигли максимума, и еще больше владельцев STi смогут насладиться спортивным вождением.

Двигатель

Эволюция турбодвигателя SUBARU BOXER 2.5 литра DOHC с крупным промежуточным сосудом двухступенчатого компрессора – это опыт нашего FIA WRC, на который Вы можете опереться при езде. В автомобиле присутствет гигантская мощность в 206 кВт (280 лс) с революционным 392 нм (40 кгсм) крутящего момента. Активная система управления клапанами, регулируемые клапаны определения времени, квазизамкнутые цилиндры, усиленные поршни и вторичная система воздушного охлаждения играют свою роль в обеспечение выдающегося исполнения, что также сочетается со стандартом EURO4.

Безопасность

Наряду с потенциальными динамическими характеристиками обеспечивается Ваша безопасность. Вот почему избежание несчастных случаев является главной задачей Subaru. Symmetrical AWD WRX STI и дисковые тормоза Brembo сдвоенные с Super Sports ABS и включающие электронное распределение тормозных сил должны помочь Вам ехать, тормозить и управлять без проблем. Активная безопасность Subaru обеспечивается мощной энергией торможения и стабильностью. Усиленный каркас кольцеобразного профиля и встроенная защита пешеходов при столкновениях также доказывают желание SUBARU обеспечить Вас душевным спокойствием. SRS* боковые подушки безопасности теперь доступны в качестве опций.

Все наверно слышали о том, что существует крупнейшая компания под названием FHI, которая занимается производством всякого, привсякого транспорта. Вот именно под их крылом и развивалась автомобильная компания Subaru. На сегодняшний день, если быть точным, субару является одним из подразделений данной организации FHI.

Что интересно, сама же FHI изначально была предназначена для авиационных исследований, и поэтому планировалось создать некую исследовательскую лабораторию. И это самое событие все-таки произошло, 93 года назад, в 1917 году. Основал ее тогда простой паренек под фамилией Накадзима не далеко от Токио, где сейчас и располагается главная база Subaru. Парень был довольно способным и смог прославить свою лабораторию и продвинуть ее, так сказать, по карьерной лестнице. Дело в том, что лаборатория стала серьезно и весьма успешно конкурировать с крупнейшими производителями самолетов в Японии, а это дамы и господа было очень и очень престижно. Поэтому можно считать, что именно тогда эта самая авиационная компания поднялась на новый, уважаемый уровень.

Добрый день.
Не стоит вам, ТЕМИРЛАН, зацикливаться на чём-то одном. Всем понятно, что автомобиль хороший и соответствует своей цене. У любой машины, как и у любой вещи можно найти множество достоинств и недостатков. Subaru Impreza не исключение. Например, расход топлива достаточно высокий.

Авто Казахстана

Автомобили => Иномарки => Тема начата: ТЕМИРЛАН от 25 Февраль 2012, 19:30:33