Авто Казахстана

Интересуют мнения людей по поводу того, кто как справляется с ржавчиной на своих автомобилях. Являюсь обладателем Ford Focus первого поколения (2000 г.в.), а вместе с ним и фирменной болезнью - коррозией нижних кромок задних дверей. Двери ржавеют как раз в месте завальцовки нескольких слоев металла, а самостоятельное лечение (зачистка, грунтовка, окраска) результат дает максимум на год. В связи с чем вопрос - имеет ли смысл дорогостоящего ремонта на сервисе, или оставить как есть, периодически подкрашивая?

Да я после истечения срока гарантии вообще очень редко езжу в техносервисы, тем более по таким мелочам. А вы, кстати, попробуйте перед покраской снять ржавчину ортофосфорной кислотой, она помимо всего прочего, защитную оксидную плёнку на металле образует, хватит не на один год.

Дело в том, что ржавчина как раз в том месте, куда не доберется ни кислота, ни Мовиль, ни что-либо другое - там нужно разгибать запресованный металл, а это попросту невозможно. Один умелец со схожей проблемой попросту вырезал кусок кромки и вварил туда лист, зашпаклевал и покрасил, но, я уверен, что у меня после таких манипуляций получится не дверь, а чудовище )))

Мне в сервисе делали полное покрытие DINITROL от коррозии. Ну а потом будем подкрашивать, без ржавчины никуда, к сожалению.

Я тоже использовал данное средство от коррозии метала для кузовов автомобиля!!! Поэтому, я могу Вас полностью уверить в эффективности его использования!!!

Да проблемы-то нет. Машина-то не на всю жизнь. На то оно и железо, чтобы ржаветь. Зачистили, подкрасили - обработайте антигравийной жидкостью или нанесите пленку.

Нужно конечно будет подкрашивать но это временно после чего придется гнать на сервис и переваривать.

Конечно!!! Если оставлять на ночь автомобиль под открытым небом, то гнить кузов может начать примерно на пятом году эксплуатации!!!

Чтобы внизу дверей коррозии не было, надо держать свободными сливные отверстия и почаще от грязи очищать дверь.