Авто Казахстана

У меня  машина (ВАЗ 2107)очень сильно садится при перевозке пассажиров.  Подскажите, пожалуйста, чем и как лучше усилить пружины? Одни советовали поставить Нивовские пружины, но при этом ехать будет примерно, как на повозке. Может есть какой-нибудь другой способ?

Можно под Ваши старые пружины подложить специальные резиновые шайбы что позволит поднять машину и даст возможность по эксплуатировать старые пружины.

А что если использовать старый советский способ усиления пружин у «классики», отсоединить их сверху и вложить вовнутрь теннисные мячи? Мой отец так на «двойке» делал, чтобы увеличить грузоподъёмность.

Тут палка о двух концах, если задрать зад, то зимой на пустой классике будет заносить мама не горюй.

В продаже есть высокие ( в три раза выше стандартных ) резинки, которые ставятся между пружиной и кузовом. Еще есть резинки, которые ставятся между витками пружины. Поставьте это и Ваш автомобиль приподниметсяи станет жестче, при загрузке.

Нивовские пружины не только делают жёсче, но и разбивают стойку при сильных кочках и пустой машине, попробуйте покататься у тех кто поменял и услышите стук.

Знаю ещё одно народное средство. Допустим, ваша классика, при посадке двоих взрослых покрупнее, начинает скрести задом, как гончая которая ползёт по следу. Просто берём и ставим четвёрочные пружины, они на много жестче, эффект как день с ночью.

Пусть и от меня один совет будет, лично видел на машине знакомого, говорит результат хороший. У него и так четвёрка, но на ней он постоянно что-то возит, и задняя часть приседает, так он поставил вовнутрь пружин пружины от Запора, они тоньше и легко там помещаются. Получается, по две пружины сзади, совет чуть ли не времён СССР!

На сегодняшний день есть множество резинок для усиления пружин, как между пружинами, так и под ними, но дело в том, что все эти процедуры приводят к разрушению амортизаторов, перегрузка автомобиля не допустима, ведь это не грузовик или автобус!

Может я выросла не в то время, когда в стране был дефицит всего, но шарики, на мой взгляд, это глупо, когда в магазинах есть все. Вот метод с двумя пружинами мне понравился, так сказать прогрессивная подвеска.

Лично я ставил нивовские пружины, только не новые, уже бывшие в работе. Получалось неплохо, машина становилась выше и при нагрузке хорошо держалась.

Да не надо ничего никуда ставить! Если пружины нормальные, то в обычной эксплуатации работают нормально. А если надо что-то перевезти, то на ограничительные резинки ставятся резиновые бруски, не позволяющие просесть машине больше чем надо. Нагрузка на ходовую происходит только в тот момент, когда вы что то везете. Резиновые бруски применяются при перевозке строительных плит. Там их можно и позаимствовать.

Если поставить на кузов седан пружины от «двойки-четверки», у вас не хватит хода штока амортизатора. Выхода два - вместо родных ставятся амортизаторы от «Москвича» или возить постоянно груз в багажнике.

            Добрый день.
     Стандартные пружины на классике имеют достаточную жёсткость, чтобы выдерживать 5 человек среднего веса. Поэтому, если машина сильно проседает, то нужно просто заменить пружины на новые. Стоят они не дорого. Перегружать же машину не стоит.

Да просто тогда от четвёрки поставить, или от двойки, ещё лучше, если найдёте не просевшие., но если не постоянно возите тяжести, то лучше не надо.