Авто Казахстана

ВАЗ 2109 правда ли что в двигателях 1,3 литра  в случае обрыва ремня ГРМ поршни  гнут  клапанам и все вместе идут на СТО. Можно ли это как то предотвратить.

Правда, именно на 1,3, у друга ремень прошёл 75000, как раз менять по паспорту, подумал ничего страшного, пару дней проездит, и порвался, два клапана погнул. , благо тогда дешёвые были.

До этого не нужно доводить, а во время менять ремень ГРМ. Положено менять ремень ГРМ, на новых автомобилях через 90 тыс.км. пробега, последующие замены производить через 60 тыс.км. пробега.

Да, на зубилах с двигателем 1,3 при обрыве ремня грм гнет клапана. Я сам проходил через эту неприятную процедуру 5 лет назад. чтобы это предотвратить раньше умельцы делали в поршнях специальные выточки, чтобы не было касания с клапаном.

правда но сейчас продаются поршня с проточкой под клапана.если повезёт то они уже стояли у тебя.и при обрыве грм не пытайся запустить движок.

Это не просто правда, это горькая правда) но, увы, это факт. Вообще, эта ситуация портит всю картину и именно поэтому я не люблю эту модель авто.

Вот именно, так что тут советы давать, всё равно толка особого не будет. Не думаю, что можно как-то это предотвратить, менять и всё, ставить другие более совершенные.

1.3 гнуть а на 1.5 уже нет!!!  лучше думаю сильно много не набегать на них в тыс 30 40 менять их и все!

Ну почему же? машина неплохая, такое может случиться с любой моделью, так что это не показатель. Если бы можно было заменить без особых финансовых проблем, то да, было бы отлично.

Машина неплохая, конечно, но не с каждой моделью такое случается) к сожалению, так просто и без проблем не заменишь.

вот у меня щась 21104(десятка)! 1.6 16 кл. вот там говорять с завода не гнет, но я все же опасаюсь... вдруг все таки поршень с клапанами встретится)

да клапана с поршнями встречаются на 1.3

тазик в моде при любой погоде)