Авто Казахстана

Всегда был неравнодушен к этому автомобилю. Не хочу говорить банальности и высокие слова, типа "эпоха", "легенда". Просто скажу, в свое время, побывал в Западном Китае, так вот, в языке коренного населения - уйгуры, дунгане, любой автомобиль называется "Победа" .
(http://s015.radikal.ru/i331/1201/02/1d32c5ef0da7.jpg)

Сам не пробовал соскоблить краску с чужой "Победы", но мой дружбан с пеной у рта доказывает, что кузов у "Победы" сначала лудили оловом, а потом уже красили, по полуде. Что-то с трудом верится, а может кто знает точно - отпишитесь.

Прежде всего, поклон "Победе". Машина, в самом деле, легендарная! Что касается технологии, чтобы кузов лудили перед покраской, не было. Слухи же связаны с большим количеством оловянного припоя, швы и плоскости доводили после штамповки вручную, выравнивая оплавлением.

Легенда легендой, но забавно, когда слышу про прорыв советских автоконструкторов. На самом деле прорыва-то никакого не было, автомобиль начал разрабатываться в 1943 и многие узлы и агрегаты просто копировались с трофейных немецких машин. Просто инженерам было не до гражданской техники, работали для фронта в те времена. Но машина, тут уж не отнимешь, действительно получилась удачной! У нас в городе по сей день пару "Побед" лихо рассекают.

          Добрый день.
    Не могу сказать, лужёный кузов был у “Победы” или нет, но знаю точно, что он практически не ржавел. Вечный. У моих знакомых была такая машина. Они возили на прицепе пчелиные ульи. Это скорее грузовик, чем легковая машина. Запомнились огромные колёса и маленький приёмник в салоне.

Люблю старые машины, они стильно смотрятся, настоящее ретро, да и на ходу ведут себя покладисто, а не то, что все новомодные красивые иномарки.

Классная машинка и прокатится на такой одно удовольствие. Несмотря на солидный возраст эти авто ещё довольно в хорошем состоянии.

тазик в моде при любой погоде)  это легенда и вправду