Так вот поэтому я думаю, что будущее за ДВС, работающими на водороде, получающемся при банальном разложении воды, осталось только дешёвый доступный катализатор найти!

А я, всё-таки, думаю, за электромобилями будущее, особенно в тех странах, где нет своих запасов нефти. Технологии будут совершенствоваться одновременно с истощением запасов.

Но запасов, даже разведанных, ещё на пару поколений хватит! А там ещё Арктика да Антарктика! Так что, ждать да ждать?!

Если в одиночестве за рулем, то громкая музыка спасает, если с кем-то, то разговоры. Кому-то кофе помогает, кому-то энергетические напитки, но ими лучше не злоупотреблять!

Для нас он как раз - семейный. Но при этом я и подрабатываю на нем - грузовые автоперевозки не самых габаритных вещей. Хорошая рабочая лошадка и кормилец, да!

А я люблю слушать более активную музыку, особенно когда еду ночью. Слушаю, обыкновенно, современных звёзд шоу-бизнеса, под настроение!

Что касается слишком уж активной, ритмичной музыки, психологи, насколько я знаю, советуют не увлекаться ею в пути, излишний адреналин, выделяющийся при её прослушивании, может на стиль вождения воздействовать не в ту сторону.

Когда слышу про Таганрог, скепсис меня обуревает! Хоть и говорят о "мерседесовском" качестве агрегатов, что-то слабо в это верится. Да и движок 2,4 литра для внедорожника слабоват. А морозы нынешней зимы меня бы лично заставили задуматься о дизеле.

Я в свое время поездил на механике, а сейчас только за автомат, для меня лично удобнее. А некоторые недостатки автомата на трассе и при разгоне научился обходить, ведь у него есть возможность включения нужной тебе передачи.

А вообще-то, не важно, в каком возрасте учиться на права, главное, чтобы действительно учиться этому делу. А не так как у нас обычно бывает, купят права, а потом учиться ездить начинают.

Думаю с восемнадцати лет в самый раз, как по закону и положено. Хотя, небольшой опыт "детского" вождения пригодится. Но только не на оживлённой автотрассе!

Кстати, я за мои два десятка лет стажа автомобилиста в двух авариях уже побывать умудрился, а говорят - бог любит троицу! Но с меня и полученного опыта во как достаточно! Поэтому езжу по правилу – Дай Дорогу Дураку!

Честно говоря, у меня такой проблемы не было, дискомфорт я испытал, когда в Алма-Ату приехал в первый раз, но и там тоже привык за пару дней.

Кстати, в этот уикенд Гранпри Германии, думаю Себастьян Феттель из кожи вон лезть будет, чтобы не опростоволоситься перед немецкими болельщиками!

Хотелось бы, чтоб платные дороги были альтернативными бесплатным государственным и создавались с нулевого цикла! Я вот за это!

Так все за это! Но не будем забывать, куда вымощены дороги благими пожеланиями! А у нас так чаще всего последние 20 лет и происходит!

И всё-таки, кто бы за рулём не сидел, поездка на дальние расстояния это всегда испытание для автомобиля и водителя. Особого удовольствия в таких поездках нету!

А вот я стараюсь поезд всегда заменять автомобилем. От каждой дальней поездки остается что-то такое, которое надолго запоминается - новые места, новые люди, новое ощущение пространства!

Так, а смысл-то какой тогда в машине? Чтобы ездить на ней в соседнюю булочную что ли?! Да и большие расстояния каждый понимает по-своему, для кого 100 км - это далеко, а для кого и 1000 нормально.