доверяй но проверяй, не зря!да лучше всего проверять...

кондер сильно не меняет расход на машинах с объемом более трех... и при спокойной езде... вот просто иногда жалко держать его на холостых на перекрестке например, оброты значительно падают

на пятой три тыс оборотов не больше и нормально

полюбому шипы! уверенней, но все же надо поаккуратней ездить зимой

это же тойотовский движок? что с ним не так что вы хотите сделать кап ремонт??? он же миллионник

контрактный движок поставьте если деньги позволят.. поидее капремонт инормаки тое дорого обходится

советская этим и лучше что все проще... пробил его пустил по большомуу кругу и доехал норм

самому без проблем залесть можно. правда потом если делать то всеравно нужно ехать за запчастями

да лучше прогреть. хоть даже синт етику зальешь и то в наших морозах двигатель жалко всеравно... 5 -10 не пожалейте.. да и печка теплее будет) летом тож немного

а так если взять ща у гранты тоже самый объем багажа

приора по лучше будет!

У меня ВАЗ 21099. Перед началом зимы я всегда меняю свечи, не зависимо от пробега. Обычно беру свечи фирмы NGK. Старый комплект свечей вожу с собой в багажнике( На всякий случай).

я вот как ты делаю.. меняю на тыс 10000 и старые полюбому рабочие просто зазоры бывают другие.. их в багажник и ВПЕРЕД

не надо так обзывать... сам хоть на такую шоху заработал???  не в обиду просто когда колес нет. та самая шоха капец как выручает!!!

у меня ваще бывает что едешь не показывает.. даш джазу на второй начинает работать)  мистика

              Добрый день.
       Вы, Allex2, слишком категоричны. Конечно, ВАЗ-2121 имеет проходимость повыше, но и “Шевроле” тоже кое-что может. Нива “Шевроле” имеет меньший дорожный просвет, а также большую массу и межколёсную базу, чем ВАЗ-2121. Это играет решающую роль при езде по бездорожью.

насчет массы кстати я вспомнил, там очень даже ощутимая разница... даже на разгоне вставали две нивы... старый кузв уходит