бензиновые двигуны можно капиталить, дизельные не советую, да и качество деталей оставляет много сомнений. В случае с 3s, его стоимость контракта 90-130 тыс тенге, моторист попросит минимум 70% цены контракта, вот и делайте выводы....

Однозначно, брать! Сам обладатель Тойота Эстима, одни положительные эмоции.

мало затратные немцы: Опель, VW, надежные японцы (особенно Тойота). Я склоняюсь к японцам, особенно к праворуким

последние 2 года заливаю красный Дзержинский, пока полет нормальный

если аккумулятор разряжается во время простоя, то вполне может быть плохой контакт массы авто (минуса), было такое, именно на корпусе автомобиля

у легкосплавных дисков масса преимуществ: для эстетического вида, как не крути они легче, в результате экономия должна быть. Хотя и минусы присутствуют: при ударе диск колется и вероятность аварийной ситуации с последствиями велик