Так уже и смысла нет, бегают они по дорогам, и сзади, и по встречке, пока радар запищит, уже на их машине регистратор сработает, привет сберкассе, гады, уже 3 раза так ловили.

Смысл от того, что вы не подпишете не меняется. Просто внизу протокола напишите, что с ним не согласны и опишите ваше видение ситуации и подпишите с датой.

Вообще-то, В ПДД сказано, что запрещается управлять ТС в состоянии опьянения (других подобных состояниях), ставящем под угрозу безопасность движения. Получается, что выехал в поле, выпил и катайся, сколько захочешь. А если рядом, тоже по полю, другой будет ездить, то уже, получается, будет угроза безопасности движения?

Вообще то и раньше было, на дорогах местного значения, просёлках гайцы не имели права стоять, и их не было, только с началом перестройки вышли на вольные луга. А если двое пьяных по полям катаются, так пусть хоть поубивают друг друга.

Блин, и в садиках и в школах раньше детей обучали, а сейчас только на примерах родителей, а они сами знаете как дорогу переходят, особенно те, у кого автомобиля нет, прямо какая то классовая вражда.

Непонятен принцип. Вам где то оставляется машина, а вы перегоняете? Если покупаешь сам, то какой смысл. Если вы предлагаете машину, скажем по инету найденную, то кто платит за неё?

машина закрывается , вот сижу внутри и чихнул и сигналезка дверь закрыл а если на улице закроется с ключем внутри???

Ну ключи по выходу сразу в карман, это у нас - мужиков на подсознании. Датчики на сервисе проверьте, сильная чувствительность, не к добру, соседи поутру зашибить могут.

Датчик там неразборный, так что чувствительность не настроишь. Тут либо датчик менять, либо всю систему. Если у вас гарантия на сигналку есть, то поменяют бесплатно, это брак изделия.

Конечно всю, система то диагональная, а жидкость вся слилась, воздух может быть где угодно, а это ваша же безопасность, лишние полчаса - час вас не затруднит, с нашим то движением.

Ну если не Шевроле, то вполне можно. Только год будет 88 - 90. Оставте контакт, может и помогут. У нас на рынке таких несколько штук есть, и кузов в порядке, а остальных запчастей навалом.

И чем закончилось, отпишитесь, нам же интересно. Моё мнение, из за лампочки, или патрона, при кончине её вполне возможно короткое, а ещё если пробьёт патрон. Но там же и предохранитель есть, или у вас вместо него кусок фольги?

А какая разница что за модель. Сейчас куча разной беды, и идёт она по принципу - сделай сам, то есть рулоны, с термоизолом, или без, от цены зависит, покататься надо 10 тыс км, что бы разболталось всё что можно, и приступать. Стоимость около 100 тыс тенге.

Заинтриговали женским вариантом дизайна! Только у радиатора, практически, никакой защиты! Приглядитесь повнимательнее на фото.

Так у него радиатор далеко от решётки отстоит, как на Волге, ну или БМВ, если хотите. А машина то ничего, и начинки валом, правда цена, не конкурент тому же Рено.

Так расход сразу увеличится, переходку планку заказывать надо будет, кучу электроники и вакуума менять, ну и наладка - запаришься. Игра не стоит свеч.

Если вас устраивает по объёму салона, так берите. У него есть преимущество перед полнообъёмными рафиками, укороченная база, что делает его более проходимым, как и нашу ниву, кстати.

Для ходовой лучше из легкосплавного металла, т.н. титанки, меньше нагрузки на подшипники и разную мелочь, к тому же быстрый старт, ибо меньше у них инерция. Но и минусов хватает, цена, +бордюр, при наезде на него лопаются, выкинуть или заваривать придётся, где штамп можно просто раскатать.