Такое случается если оборван успокоитель цепи, поэтому натяжение цепи не дает результата. Нужно снять клапанную крышку, извлечь старый успокоитель и поставить новый. Эту работу вполне реально проделать самостоятельно.

Замена подшипника ступицы не влияет на углы установки колес. Но на переднеприводных авто, снимая ступицу для замены подшипника, нужно откручивать экцентриковый болт, которым регулируется развал. Поэтому, после процедуры замены подшипника, развал-схождение регулировать нужно. На заднеприводных авто не нужно..

Нет это не болезнь всех ЗАЗов, это можно вылечить. Вам нужно, в первую очередь, сменить сальники клапанов и проверить результат.Это самое простое,что можно сделать в Вашем случае и, очень часто, это и есть решение проблемы такого плана.

Проверяйте проводку, а именно, при включении замка зажигания, напряжение должно подавться на катушку и на комутатор. Напряжение подается с замка зажигания, смотрите его. Предохранителей, в цепи зажигания, нет.

Гидрокомпенсаторы начинают стучать от недостаточного давления масла в масляной системе двигателя. Поэтому готовьте свой автомомобиль к ремонту двигателя, а именно к расточке коленчатого вала с заменой вкладышей.

Все зависит от многих факторов.
1. Ваши финансовые возможности.
2. Автомобиль ( переднеприводной или заднеприводной).
3.Как часто авто эксплуатируется зимой.
4.Ваш водительский профессионализм.
5. Состояние дорог в Вашем город ( посыпают - не посыпают).

Статор генератора состоит из трех обмоток.

Здравствуйте на Ланосе  при движении когда включаешь все электроприборы,  то начинает гореть лампочка аккумулятора. Что это может быть ?

 Такое бывает при выходе из строя одной из обмоток. В нормальном режиме две обмотки справляются с электроснабжением потребителей, а при включении, сразу, всех потребителей двух обмоток не хватает для их электроснабжения, поэтому лампочка и загорается.

На обратной стороне вкладышей выбиты цифры 0,25, 0,5, 0,75, 1,0 - это ремонтные размеры вкладышей. Если цифр нет, значит колено стандартного размера. Растачивать можно, как видите по вкладышам, четыре раза. Замер размеров шеек коленвала - это работа токаря или человека умеющего обращатся с микрометром.

[

У меня такая проблема. На ВАЗ 2112 (16 клапанный 1,5 движок) на холостых оборотах двигателя начинает мигать лампочка давления масла. На холодную нет, а как только прогреется до 80-90 начинает. Замена масленого фильтра и масла не помогла. Подскажите что делать?

Нужно снять поддон двигателя, затем снять маслоприемник и промыть его ( возможно он забит). Открутить коренную крышку крепления коленвала, крышку шатуна и проверить состояние вкладышей ( из-за износа вкладышей давление падает).

Снимите бачок омывателя с насосом с автомобиля. Полсоедините, к насосу бачка, два провода и накиньте эти провода на аккумулятор, только не перепутайте полярность. Если насос заработает, значит он исправен.

Меняю, при замене масла, сразу три фильтра ( масляный, воздушный, топливный). По нынешнему качеству ( плохому) запчастей, на таких вещах как фильтра экономить нельзя. Менять вовремя и расход топлива будет в норме, и давление масла в порядке. 

Зажигание может сбиться при замене ремня ГРМ ( газо-распределительного механизма). Ремень генератора никак не связан с зажиганием, поэтому, меняйте его смело. Ниеаких проблем не возникнет.

Отполировать стекло можно, но это долгая и трудоемкая работа. Нужно использовать войлочный круг, который можно зажать в дрель или в болгарку. Натирать этот круг пастой гоя ( твердая, зеленого цвета) и на оборотах полировать стекло.

Но есть и недостатки. Мощность двигателя уменьшается, расход газа, по сравнению с расходом бензина, больше, износ двигателя происходит быстрее.

При выходе из строя подшипников в КПП - будет гул, шум, вой, вибрация во время движения, но не стук. Если стоит стук, значит ищите его в элементах ходовой части.