Итальянский мистер Х

В начале 60-х в мировом автомобилестроении начали всерьез заниматься обтекаемостью кузова и вопрос аэродинамики стал очень интересным. Каждый решал его по-своему, но все же было установлено, что наименьший коэффициент сопротивления воздуху имеет форма капли.

Именно над ней и начал экспериментировать профессор Альберто Морелли, работающий в компании Pininfarina. Ученый-аэродинамик решил сделать автомобиль одноколейным, чтобы максимально уменьшить переднюю часть кузова. Для этого Морелли предложил ромбовидную схему колес — спереди было управляемое колесо, в задней части ведущие, а боковые колеса в средней части кузова просто выполняли функцию поддержки.

Итальянский автомобиль получил название Pininfarina «X», что объяснялось необычной компоновкой колес. Морелли построил кузов в виде приплюснутой капли, а все выступающие части кузова были максимально сглажены. Благодаря всему этому коэффициент лобового сопротивления составил всего 0,23, что на то время было очень хорошим показателем.

Очень часто уникальные концепты выполняются в виде макетов, которые не имеют двигателя и их перекатывают с одного стенда на другой сотрудники компании. Ведь главная задача концептов показать направление дизайна. Но, в случае с Pininfarina «X» все было по-другому, ведь Альберто Морелли решил сделать на основе концепта полноценный автомобиль.

В задней части Pininfarina «X» был расположен 1,1-литровый двигатель производства Fiat. Он приводил в движение заднее колесо и располагался с правой стороны от него. Это позволило итальянскому конструктору избавиться от дифференциала. Мощность данного двигателя достигала 43 лошадиных силы, а Pininfarina «X» смогла выдать максимальную скорость в 144 км/час — на 20% больше, чем серийная версия Fiat 1100.

Конструкция получилась уникальной и успешной, но как руководитель ателье Баттиста Фарина не пытался продвинуть концепт в серийное производство, это ему не удавалось. Ни один автопроизводитель не хотел этим заниматься, находя какие-то отговорки.

С другой стороны, Pininfarina «X» хоть и задумывалась как одноколейный автомобиль, на самом деле было трехколейным. А это уже существенно усложняло передвижение автомобиля на бездорожье. Так как ведущее колесо было только одно, то Pininfarina «X» мог ездить только по хорошим дорогам, а в ином случае колесо могло не иметь сцепления и автомобиль уже не ехал.

Альберто Морелли на этом не остановился и создал новый концепт Pininfarina «Y», у которого коэффициент лобового сопротивления уже был 0,27. Его итальянец построил на основе узлов и агрегатов Fiat 600 D, но серийного продолжения и эта модель не получила.

Что касается Pininfarina «X», то недавно уникальный автомобиль был продан на аукционе за 330 тысяч долларов.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх