Легендарный снегоход Буран

В этом году легендарный советский снегоход «Буран» отпразднует уже свое 45-летие. Работать над техникой по передвижение по снегу в СССР начали еще в конце 50-х годов. Это были мотонарты и сани с авиационными двигателями. Но, до массового производства дело так и не дошло.

Уже в начале 70-х годов в Москву канадская компания Bombardier привезла шесть снегоходов Ski-Doo. СССР выкупил три снегохода, после чего «Рыбинским моторам» было дано задание по воспроизведению конструкции. В руководстве страны уже поняли, что без снегохода никак, особенно если огромная часть СССР покрыта снегом. А значит нужна своя техника и собственное производство.

У канадцев были куплены снегоходы Ski-Doo Alpine и Valmont и на основе последнего было решено строить свою технику. Вес «Вальмонта» составлял 233 килограмма, а оснащался канадский снегоход сорокасильным мотором Rotax на 640 кубиков.

Изначально советские инженеры решили поставить на снегоход свой двигатель ИЖ-Юпитер-3. Но мотоциклетный агрегат был слабым — только 18 лошадиных сил, а также не имел принудительного охлаждения. Кроме того, он не предусматривал использования заднего хода и автоматической трансмиссии.

Потом было все же решено выпустить мотор на основе австрийского. Так в 1971 году и получился снегоход «Буран» с двухцилиндровым двухтактным мотором РМЗ-640 . Из объема в 635 кубических сантиметров была получена мощность в 27 лошадей. Для охлаждения задействовали вентилятор, который приводился в движение через клиновый ремень от коленвала. В качестве трансмиссии был использован клиноременный вариатор, а также была доступна реверсная передача.

После двух лет испытаний проект был одобрен и в 1973 году началось массовое производство. В том же году в СССР прошло первое соревнование по кроссу на снегоходах.

В теплую погоду мотор мог перегреваться, поэтому владельцы советских снегоходов часто снимали капот. Но, при этом они оставались без фары, которая как раз на нем крепилась. В 1986 году это устранили, начав крепить фару выше капота. Это было сделано в версии «Арктика», которая пошла в серию только в 1990 году и отличалась более мощным 33-сильным мотором.

Снегоход «Буран» отличается высокой проходимостью по снегу, может легко тащить за собой 250 килограммов груза, неприхотлив к топливу, а также двигатель может легко запуститься при температуре -30.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх