Польские соколы

Хотя Польша является одной из самых ближайших европейских стран, о ее автопроме на постсоветском пространстве мало что известно. А мотоциклетное производство вообще является тайной, покрытой мраком. Но, в Польше, как и во многих других странах, были талантливые инженеры, которые работали над различной техникой.

В тридцатые годы в Польше выпускалась целая серия мотоциклов «Сокол», которые ездили не только в стране белого орла, но и в других странах Восточной Европы. Первый Sokół 1000 разработал Зигмунд Околов, который начинал свою карьеру в компаниях Рено и Лорен-Дитрих, а затем перешел работать в Варшаву.

Именно так он и создал Sokół 1000 M111, оснащенный литровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением. Это был двухцилиндровый оппозитный двигатель со степенью сжатия 5 к 1 и мощностью в 22 лошадиные силы. Даже несмотря на то, что мотоцикл был создан в 30-х годах, он был оснащен генератором Bosch и аккумулятором.

Трехступенчатая коробка передач позволяла развивать скорость в 100 км/час, а расход топлива был не маленьким – 7,5 литров на сотню. Стоимость литрового «Сокола» составляла 4,2 тысячи злотых, а всего было выпущено 3,4 тысячи таких мотоциклов.

Следующей моделью семейства «Сокол» стал туристический Sokół 600 RT M211. О том, что это турист говорила буква «Т», а буква «R» была взята от фамилии его создателя – Тадеуша Рудавского. Несмотря на то, что объем двигателя был уменьшен от литра до 600 кубических сантиметров, мощность не существенно снизилась – до 16 лошадиных сил.

Мотоцикл был готов уже в 1932 году, но после всех доработок пошел в серийное производство только в 1935 году. Всего же в Варшаве выпустили 1400 экземпляров Sokół 600 RT M211. Данная модель пользовалась гораздо большим спросом, ведь мало того, что ее стоимость составляла 2,3 тысячи злотых, так скорость увеличилась до 110 км/час, а расход снизился до четырех литров.

Версия с коляской стоила на 680 или 750 злотых дороже в зависимости от типа коляски, максимальная скорость составляла 90 км/час, а расход был на уровне 5,6 литров.

В 1938 году варшавские инженеры создали модель Sokół 500 M311, в которой с пятисот кубиков удалось получить мощность в 22 лошадиных силы. Но, из-за начала войны он в серийное производство так и не пошел, а до наших дней дожило только три экземпляра, один из которых можно увидеть в Варшавском музее.

После окончания войны в Польше снова возобновили выпуск мотоциклов и первой послевоенной моделью стал Sokół 125. Но, этот мотоцикл имел общее только название, а все остальное не имело с довоенными «Соколами» ничего общего.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх