Типичные проблемы подержанных автомобилей. Часть 1

Практически у всех современных автомобилей с пробегом есть общие проблемные места, о которых следует знать, перед тем, как отправляться на авторынок и совершать весьма дорогостоящую покупку.

Зеркала

Чем проще зеркало, тем больший имеет срок службы. Но, если оно имеет электропривод для складывания, то ресурс данного механизма не долговечен. Чем чаще водитель пользуется данной функцией, тем ранее электропривод откажет. К тому же, этот процесс ускоряют такие внешние факторы, как снег, грязь, вода и многое другое. Зеркала с автоматическим затемнением также недолговечны, ведь через несколько зим не их поверхности образуются пятна и трещины.

Кресла

Больше всего от износа страдает водительское кресло, а исключением может быть только автомобиль такси, когда «убитым» является полностью весь салон. Стоит учитывать, что дольше всего служит натуральная кожа, меньший ресурс у перфорированной кожи, еще меньше он у кожезаменителя и матерчатых салонов.

Люк на крыше

Ранее такая опция на многих автомобилях считалась роскошью, а сейчас от него постепенно отказываются. Да, это улучшает вентиляцию салона, но механизму подъема нужна постоянная профилактика и обивка салона очень часто будет мокрой, так что будет иметь далеко не лучший внешний вид.

Адаптивная подвеска

В случае с подвеской работает тот же принцип, что и с зеркалами – чем проще, тем надежнее. Если же есть пневмоподвеска, то это замена различных шлангов, соединений, компрессора, а также довольно дорогое обслуживание. В случае с регулируемыми амортизаторами легче также не будет, ведь рано или поздно электроника откажет, да и сами амортизаторы стоят намного дороже обычных.

Большие колеса

Да, когда на автомобиле стоят большие диски и низкопрофильная резина, то это практически всегда красиво. Но, чем ниже профиль резины, тем более жесткое происходит качение. При резких маневрах сама покрышка может лопнуть, а во время езды абсолютно все узлы подвески подвергаются гораздо большим нагрузкам.

Полный привод

Если автомобиль полноприводный, то лучше всего, если привод постоянный на все колеса. В таком случае его ресурс будет значительно больше. Но, если речь идет о подключаемом, то у него срок службы намного меньше, ведь задействованы соединительные узлы и электроника. Соответственно, и затраты при ремонте будут намного больше.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх