Безопасность там и тут. Отношение к водителям и пешеходам за бугром и в России

Корреспонденты журнала "За рулем" Алексей Воробьёв-Обухов, Михаил Колодочкин рассуждают на тему безопасности в России и Европе. Поговорим о культуре на дорогах.

Представьте себе, что на всем протяжении третьего московского кольца стоят в цепочку люди, взявшись за руки. Именно таково ежегодное количество жертв, вызванных ДТП!

Европейцы – ребята нервные. Рост цен на 0,1% или вид припорошенного первым снежком авто вызывают у них стресс и желание пойти на демонстрацию. Интересно, в какой бы шок повергло их сообщение о том, что за год на дорогах одной страны может погибнуть население целого государства типа Лихтенштейна?

В России же давно отвыкли удивляться. Лихтенштейном больше, Лихтенштейном меньше – нам по барабану: как ездили, так и будем ездить. Причин тому может быть две – то ли у нас нет условий для нормальной езды, то ли мы генетически не способны нормально ездить. Какая из версий правильная?

Глядя на фото, сделанные «у нас и у них», трудно понять, зачем мы идем каким-то своим путем, упорно не желая перенимать положительный опыт соседей. И это в равной степени касается как организаторов движения, так и его участников. Нашу отсталость по части автомобилизации страны не компенсировать тем бешеным темпом, с которым мы ломимся в автосалоны, сгребая из них все подряд. Ведь для покупки автомобиля нужны всего лишь деньги, а вот для совместного с ним «проживания» – нечто большее. Воспитанные люди называют это культурой.

К сожалению, становлению культуры часто способствует банальный прием – все те же деньги. Запад принял однозначное решение: хочешь ездить на машине – твое право. Но имей в виду: приоритет – общественному транспорту, а ты изволь заплатить за все – за парковку, за въезд в центр, за нарушения правил. Да так заплатить, чтобы в следующий раз подумал, нужен ли тебе автомобиль вообще?

Это – работает! Это – логично. А в чем наша логика? Объявить войну троллейбусам и трамваям? Дать негласную отмашку дикой парковке на остановках и тротуарах? Открыть в центре новый супермаркет без намека на стоянку? Построить новенькую кольцевую дорогу, ненароком позабыв про разгонные полосы?

Нет, наша логика – какая-то особенная… И в низах она воспринимается не иначе как разрешенная сверху вседозволенность. Мол, мы творим на дорогах все, что хотим, а тебе – слабо? Нет, не слабо – к сожалению… И мы прем сквозь красный свет на забитые перекрестки, объезжаем по обочинам неповоротливые пробки, минуем по встречке очередь к закрытому шлагбауму, а на свободе превышаем дозволенную скорость в несколько раз. Ремень безопасности при этом торчит в замке, огибая сзади спинку сиденья – чтоб не раздражал индикатор на панели…

Наверное, подобным образом кто-то протестует против мигалок, блатных номеров, дорожных поборов, разбитого асфальта и идиотских знаков. Дескать, наведите порядок, а потом требуйте – это будет справедливо! Но есть и другие, для кого подобная езда – просто норма жизни. Эти понимают только язык наказаний. Но в итоге решение проблемы имеет общее название: Закон для всех. Сегодня на наших дорогах его фактически нет, что бы не говорили чиновники.

Отсюда и Люксембург с траурными ленточками.

Источник:zr.ru

Ага и кольца замечательные в городах России, мы как то раза три по одному ездили, не могли выехать, пока добрый человек не подсказал куда вывернуть... А ведь действительно в России такие разметки, что когда едешь попробуй угадать на ходу куда тебе верней свернуть!! особенно на третьем кольце в Москве! или вывески с указанием на какую улицу сворачиваешь повесят чуть ли не на лампочке фонарного столба!

Поиск по сайту

Новости фирм

Последние темы на форуме

Все объявления Новости Статьи Каталог фирм Попутчик Форум Игры Обратная связь
Корреспонденты журнала "За рулем" Алексей Воробьёв-Обухов, Михаил Колодочкин рассуждают на тему безопасности в России и Европе. Поговорим о культуре на дорогах.	2008 - 2024 Autokost.kz Автомобили в Казахстане Создание сайта vakas.ru РЕКЛАМА НА САЙТЕ Нравится