Ginetta G4

В 1958 четверо братьев Уолклетт в восточной Англии организовали компанию Ginetta Cars, которое в будущем предстояло конкурировать с такими британскими монстрами в сфере спортивных автомобилей, как Lotus и TVR. Братья были увлечены идеей построить самый лучший спортивный автомобиль, для чего сначала в Вудбридже, а затем в Эссексе наладили производство.

Первый автомобиль получил название Ginetta G1 Hornet, на на дорогу так и не выехал, ведь даже не смог пройти испытания. Спустя год братья создают две новых модели G2 и G3, причем если первая шли в виде кит-кара и затем будущий владелец собирал автомобиль самостоятельно, что вторая уже была готовым продуктом. G2 и G3 не были профессиональными спортивными автомобилями, но хорошо подходили для тех, кто любит быструю спортивную езду.

А в 1961 году вышла самая популярная Джинетта, которая в некоторых модификация выпускается и сейчас — G4. Как и в случае с G2, новый автомобиль также шел в виде набора, который потом становился полноценным автомобилем. Это не только позволяло сделать Джинетта дешевле, но и избавляло будущего владельца от уплаты налогов.

Братья Уолклетт использовали шасси от Ford, на которое отдели стеклопластиковый кузов, который имел трубчатую конструкцию. Изначально спереди была независимая подвеска, а сзади был ведущий мост. В первой версии Ginetta G4 стоял мотор от Ford Anglia 105E объемом в 997 см3, а мощность составляла всего 39 лошадей. Понятно, что и скорость не была очень большая — всего 144 км/час. А всего с таким двигателем компания выпустила 500 автомобилей.

Затем его заменили на более мощный двигатель от Ford Cortina, объемом уже в 1,5 литра. С ним Ginetta G4 разгонялась до скорости 95 км/час менее, чем за семь секунд.

Британская компания постоянно усовершенствовала Ginetta G4, так что в дальнейшем и задняя подвеска стала независимой, а в качестве двигателя был взят еще более мощный мотор от Ford объемом уже в 1,8 литра. Ускорение улучшилось до 5 секунд, а максимальная скорость составляла 208 км/час. Данный автомобиль уже подходил для профессиональных гонок, но также был удобен и для повседневного использования.

Уже в 1963 году вышло второе поколение автомобиля, которое получило более короткий хвост, а также новый мост от Ford поставили вместо редуктора ВМС. В третьем поколении также были изменения, ведь уже британцы начали использовать шасси Triumph Herald.

Именно Ginetta G4 является массово продаваемым автомобилем компании, который и сделал известными братьев Уолклетт. Последняя версия Джинетты вышла в 1998 году и предлагается как с электронным впрыском топлива, так и с двумя карбюраторами Weber. Причем, последний вариант отличается лучшими динамическими характеристиками.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх