Советские спорткары

Много людей рассматривают советский автопром сквозь призму Жигулей, Москвичей и Запорожцев, но, некоторые советские инженеры создавали действительно интересные автомобиль. А особняков среди них были спорткары. Да, советских спорткарах мало кто знает, но все же они были, а некоторые еще и имели хорошие показатели.

ГАЗ-А-Аэро

Первым советским спорткаров стал ГАЗ-А-Аэро. Его выпустили в 1934 году всего в единственном экземпляре на основе ГАЗ-А. Мощность увеличили до 48 лошадиных сил, а также использовали кузов с улучшенными аэродинамическими показателями. Благодаря этому максимальная скорость возросла на 16 км/час и составляла уже 106 км/час.

ЗИС-Спорт

Спустя пять лет советские конструктора представили еще более впечатляющий автомобиль. ЗИС-Спорт также был построен всего в одном экземпляре и за основу для скоростного родстера советские инженеры взяли шасси от ЗИС-101. Шестилитровый мотор выдавал мощность в 141 лошадиную силу, так что максимальная скорость доходила до 162 км/час. Сам Сталин дал одобрение на такой автомобиль, но началась война, а единственный экземпляр ЗИС-101 бесследно исчез.

Победа-Спорт

Победа и так отличалась кузовом с отличной аэродинамикой, но советские инженеры решили выпустить еще и спортивную версию. Именно Победа-Спорт стала первым советским спортивным автомобилем, который выпустили в нескольких экземплярах. Благодаря форсированному двигателю и улучшенной аэродинамике Победа-Спорт разгонялась до 190 км/час.

ГАЗ-Торпедо

Еще одной спортивной модификацией победы стал автомобиль ГАЗ-Торпедо. Его создали в 1951 году он очень сильно отличается от оригинала. В новом кузове применили авиационные технологии, а вес автомобиля составил всего 1,1 тонны. Правда, максимальная скорость ГАЗ-Торпедо также была 190 км/час.

ЗИС-112

А вот спорткар ЗИС-112 получился слегка с американской внешность. Автомобиль был длиной в шесть метров, получил трехместный диван, круглую решетку радиатора и всего одну фару по центру. Под капотом ЗИС-112 стоял шестилитровый 182-сильный мотор, который все же смог разогнать 2,5-тонный автомобиль до скорости 204 км/час. В дальнейшем мощность увеличили до 192 л.с., а максимальная скорость выросла до 210 км/час. Но, в соревнованиях этот автомобиль не участвовал, ведь распределение веса по осям было неправильным, так что на большой скорости ЗИС-112 становился не управляемым.

ЗИЛ-112С

Настоящим прорывом советских инженеров в спортивном автомобилестроении стала модель ЗИЛ-112С. В 1961 году было выпущено два таких автомобиля. На первом использовали шестилитровый V8 на 240 лошадей, а на втором семилитровый двигатель мощностью в 270 л.с. Максимальная скорость достигала 260 км/час, а до 100 км/час ЗИЛ-112С разгонялся за 9 секунд.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх