Самодельные спорткары СССР

Умельцев на территории России и других стран СНГ было всегда много, так что не удивительно, что были такие «левши», которых не устраивал советский автопром и они выпускали собственные автомобили. Причем, некоторых не устраивал вариант просто с самодельным седаном, а разрабатывались настоящие спорткары.

Панголина

В 1980 году электрик из Ухты Александр Кулыгин, который работал в Дворце Молодежи в техническом кружке, представил свой автомобиль Панголина. При создании самодельного спорткара ухтинского умельца вдохновила итальянская модель Lamborgini Countach. Но, придав своему творению схожую внешность, Александр Кулыгин использовал на Панголине много интересных технических решений. Так, вместо дверей был колпак с гидравлическим приводом, спереди были четыре фары в одном блоке, а вместо обычных зеркал заднего вида из центра капота выезжал перископ. Для кузова был использован стеклопластик, а самодельные алюминиевые диски были обуты в низкопрофильную резину. На Панголине стоял вазовский мотор, который Кулыгин установил спереди. Чтобы спорткар получил один стеклоочиститель, то его умелец собрал из двух «дворников» от Икаруса.

Юна

Процесс по разработке модели Юна начался еще в 1970 году и им занимались братья Щербинины и братья Алгебраистовы. Изначально кузов Юны изготовили из углепластика и установили на агрегаты от Волги. Затем братья взяли мотор от BMW 7-series объемом 2,8 литра, после этого использовали еще один баварский мотор на 3,5 литра. В последнем варианте умельцы еще и изменили переднюю часть кузова. После развала СССР и появления иномарок на Юне появились электростекплоподъемники, а в ближайшем будущем на самодельный спорткар хотят установить усилитель руля — электрический или гидравлический.

Меркурий

Над купе Меркурий работали слесарь, скульптор и художник, а на весь процесс создания модели ушло десять лет. В 1982 году появился первый Меркурий, а всего было выпущено пять таких автомобилей. Все они были построены на основе ВАЗ 2106, но один из них позже переделали в электрокар.

Ленинград

В начале 50-х житель тогда еще Ленинграда Александр Бабич представил огромный родстер, который он назвал в честь города. На этот автомобиль Бабич установил 3,5-литровый двигатель от ГАЗ-12, который выдавал 90 лошадиных сил. Так что, скорость достигала 130 км/час, а ленинградский умелец смог на своем родстере расстояние от Ленинграда до Симферополя преодолеть за 20 часов. А это 2125 километров.

Лаура

В 1985 году также ленинградские конструктора Парфёнов и Хаинов выпустили два автомобиля под названием Лаура. На них стоял двигатель от ВАЗ-2105, привод был передним, а трансмиссию взяли от Запорожца, а шарниры равных угловых скоростей позаимствовали от Нивы. Правда, через три года пути конструкторов разошлись.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх