Автомобильные щетки, они же дворники. Как праильно выбрать?

Идея дворников еще долго пробивала себе дорогу к умам автомобилистов, и обязательным элементом конструкции они стали лишь в 60-х. Заняв же свое законное место на лобовых стеклах, стеклоочистители начали стремительно совершенствоваться и сейчас представляют собой довольно сложные конструкции.

Работа автомобильного дворника не из простых. При этом требования, предъявляемые к автомобильным щеткам, вполне серьезные – равномерный прижим на всей длине, упругость конструкции, жесткость на кручение, эластичность и термостойкость резинового элемента. Так что выбор дворников для своей машины стоит хорошо продумывать и ни в коем случае не экономить на этих, на первый взгляд, малозначительных устройствах. Для этого нужно разобраться, что же такое автомобильные стеклоочистители.

Резина в профиль

Главный и основной элемент дворника – резиновая кромка, которая сгоняет воду со стекла. Сечение резинки щетки представляет собой  сложный, замысловатый профиль, и на его разработку потрачено множество денег и человеко-часов! Дело в том, что по ходу работы резинка многократно перекладывается с одной кромки на другую, чтобы при движении как вверх, так и вниз по стеклу сохранялся равномерный прижим по всей длине и правильный угол прилегания. Понятно, что даже самый эластичный материал, если его достаточно долго сгибать-разгибать, в конце концов порвется или сломается. Поэтому внутренняя структура щетки не проще наружной – рабочая кромка делается из жесткой и износостойкой резины, иногда – для лучшего скольжения – из специальной силиконо-графитовой смеси. Место перегиба, которое должно выдержать много тысяч перекладок, изготовляется из эластичного и мягкого силикона, а крепежная часть из прочной и термостойкой резины. Вот такой многослойный «бутерброд» скрывается в этой, казалось бы, нехитрой резинке. А чтобы сложносочиненная резинка щетки нормально работала, нужно обеспечить ее постоянный и, самое главное, равномерный прижим к стеклу, иначе будут оставаться неочищенные участки. Для этого приходится городить довольно хитрые конструкции.

Что выбрать?

Два основных направления, конкурирующих на рынке, – это так называемые каркасные и бескаркасные щетки. Первые представляют собой сложную металлическую конструкцию, у вторых отсутствует конструкция в принципе. Ее функцию (равномерно прижимать трущий резиновый элемент к стеклу) призван выполнять цельный элемент на основе металлического сплава, скрытый внутри резинки.

В чем достоинства и недостатки этих подходов?
У каркасных щеток два существенных недостатка – механический износ и обмерзание. Сочетание осей, коромысел и прижимных пружин содержит в себе множество движущихся элементов, а значит, и точек трения. В узлы трения попадает дорожная пыль, работающая как абразив. Как результат – щетки разбалтываются, а в самых запущенных случаях могут поцарапать стекло. Обмерзание – тоже проблема. Когда летящая в воздухе водяная взвесь замерзает на всех твердых поверхностях, каркас дворников моментально превращается в ледяной монолит, схватывая насмерть все движущиеся узлы. Естественно, щетка перестает работать, лишь развозя по стеклу дорожную грязь. С этими недостатками конструкторы самоотверженно борются. У дорогих фирменных щеток металлические детали оцинкованы, фосфатированы, окрашены в пять слоев электростатическим способом и покрыты полиэстером – в целях борьбы с износом и коррозией. Есть и зимние варианты исполнения – каркас у них прикрыт эластичным силиконовым чехлом, чтобы не обмерзал.

Достоинства каркасных щеток – практически неограниченная длина щетки, равномерный прижим, работа на криволинейных поверхностях.

Бескаркасные щетки – относительно новая конструкция, успевшая уже завоевать большую популярность, особенно с тех пор, как цены на новинку снизились до разумных. Достоинства их несомненны – в них нечему разбалтываться и обмерзать! Однако и они имеют два существенных недостатка – плохо работают на стеклах с большой кривизной и имеют неравномерный прижим при большой длине.

Так что же выбрать? По цене качественные бескаркасные щетки практически на одном уровне с каркасными, поэтому в общем случае можно следовать следующим рекомендациям:
- Если у автомобиля сильно выпуклое стекло или требует большой длины щеток, то лучше придерживаться классической каркасной конструкции.

- Во всех прочих случаях бескаркасные предпочтительнее

Эти рекомендации не абсолютны, но их можно придерживаться в общих случаях - в частностях бывают исключения. Например, отдельные автопроизводители настаивают только на щетках собственной конструкции, для чего выдумывают оригинальные крепления.

Обрати внимание

- Цена приличных щеток начинается примерно с 16 долларов за комплект.

- Щетки с чисто пластмассовым (без металла) каркасом работают скверно и быстро изнашиваются.

- Щетки "чистый силикон" - маркетинговая ерунда. Они дороже и хуже обычных, прежде всего из-за того, что силикон слишком мягок для рабочих кромок. Прилегает хорошо, но плохо перекладывается и быстро изнашивается.

- Многокромочные щетки, похожие в разрезе на ежика и имеющие несколько рабочих кромок, тоже маркетинговая чушь. Они моментально заворачиваются винтом и никогда толком не работают.

- Лучший способ испортить щетки - пустить их работать по обмерзшему стеклу. Тонкая рабочая кромка получит множество микропорезов от льда.

- При минусовой температуре, особенно при влажной погоде, стоит на ночь поднимать щетки от стекла, иначе они примерзнут и могут повредиться.

Теги: Дворники

Источник:cosmo.ru

Поиск по сайту

Новости фирм

Последние темы на форуме

Все объявления Новости Статьи Каталог фирм Попутчик Форум Игры Обратная связь
Автомобильные щетки, они же дворники, изобрела женщина. Патент на первый автомобильный стеклоочиститель получила мадам Мэри Андерсен еще в 1903 году. До этого суровые водители в кожаных шлемах, крагах и очках-консервах во время дождя попросту… откидывали ветровое стекло на капот!	2008 - 2024 Autokost.kz Автомобили в Казахстане Создание сайта vakas.ru РЕКЛАМА НА САЙТЕ Нравится