Москвич-400-420

После окончания Великой отечественной войны в СССР попало более 50 тысячи легковых автомобилей иностранного производства, и львиную часть составляли именно немецкие модели. Многие солдаты возвращаясь с Европы привозили к себе домой трофейные автомобили, ведь на то время в СССР не было собственной легковой техники для массового употребления.

Но, через два-три года с немецкими автомобилями начались проблемы в связи с отсутствием запасных частей, что существенно усложняло процесс ремонта. В итоге, высшим руководством было принято решение о запуске производства советского легкового малолитражного автомобиля. Модель планировали запустить в свободную продажу и таким образом удовлетворить нарастающий спрос.

Так как раньше советские конструктора не имели дела с малолитражками, то решено было взять за  прототип иностранную модель. Сначала на рассмотрении был немецкий автомобиль DKW F8, но вскоре от этой идеи отказались. Кузов данной малолитражки был изготовлен из фанеры, а это уже не позволяло его эксплуатацию в некоторых регионах СССР. Кроме того, двухтактный двигатель особо не славился большой мощностью, так что было решено отказаться от этой популярной довоенной модели.

Окончательный выбор остановился на Opel Kadett K38, который был в техническом плане намного современнее. В Германии производство модели началось еще в 1936 году, а потом несколько раз Кадетт подвергался модернизации. Автомобиль имел полноразмерный четырехдверный кузов и оснащался четырехтактным двигателем. В итоге, советским руководством, а по некоторым данным,  лично Иосифом Сталиным, было принято решение о взятии за прототипом именно этого варианта. Причем, для советского автомобиля взяли самую лучшую модификацию Кадетта.

Для запуска производства была взята сохранившаяся документация с завода в Рюссельхайме, а так как ее сохранилось не сильно много, то большинство узлов и элементов кузова проектировали по образцам вывезенных автомобилей. Завод Опеля в Западной Германии был разрушен из-за бомбардировок союзников, поэтому в Берлине и Шварценберге были организованы конструкторские бюро, где работали советские и немецкие инженера. Их основной задачей было полное восстановление чертежей двигателя и кузова.

После всех этих подготовок, которые длились полтора года, в декабре 1946 года с московского Завода Малолитражных Автомобилей выехал первый экземпляр. Новая советская модель получила название Москвич-400-420, где первые цифры обозначали силовой агрегат, а вторые кузов. Первый «Москвич» получился точной копией Кадетта и оснащался таким же бензиновым двигателем мощностью 23 лошадиных силы.

Поначалу спрос на «Москвича» был не сильно большой, но в начале 50-х низкая цена сделала свое дело. Ведь стоимость Москвич-400 была 9 тысяч рублей, а вот Победа была уже 16. Компактный и надежный автомобиль стал настолько популярным, что для его покупки стало необходимым записываться в очередь.

С каждым годом изначальный вариант модели модернизировали, а в 1954 в продажу поступил автомобиль Москвич-401, который получил усовершенствованный двигатель с мощностью в 26 лошадиных сил.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх