ЗАЗ-965 или попросту «Запорожец»

Единственным советским автомобилем, который стал героем многих шуток и анекдотов является модель ЗАЗ-965 или попросту «Запорожец». Причем, высмеивалось все – от внешности, до расположения двигателя «Запорожца». Многие считают этот автомобиль неудачным и ужасным, но таков ли он на самом деле?

Если быть объективным, то «Запорожец» был исполнен в стиле, к которому принадлежали практически все европейские малолитражки 60-х. Но, вот только Фольксваген Жук это легендарный автомобиль, а вот Запорожец – повод для шуток.

За основу для создания малогабаритного советского автомобиля был взят кузов итальянского FIAT 600, но только с некоторыми изменениями – добавились стеклоподъемники и «форточки». Заднюю подвеску также взяли у итальянской модели, а вот передняя была исполнена по системе Порше. Самое интересное, так то, что она практически такая же, как у немецкого Жука.

Единственное, что создало советским конструкторам немного проблем, так это двигатель. Изначально планировалось использовать мотор от мотоцикла, но он оказался мал мощностью, тогда начались разработки нового силового агрегата. Для того, чтобы уменьшить массу автомобиля, было решено совместить двигатель и коробку передач в один узел. А так как большинство европейских автомобилей того времени были с задним приводом, то такую же систему использовали на «Запорожце».

От переднего привода еще и отказались потому, что он был мало изучен, а те европейские и американские модели, что имели передние ведущие колеса, явно не отличались компактными габаритами. Использование двухдверного кузова стало необычным для Советского Союза, но в Соединенных Штатах вплоть до 70-х самыми распространенными были именно двухдверки. А в начале 60-х такая же тенденция наблюдалась и в Европе. Кто знает, если бы автомобиль шел на европейский рынок, может он бы стал второй легендой после Жука, ведь «Запорожец» имеет свои уникальные преимущества.

Модель отличается легкостью в обслуживании и ремонте, а также имеет довольно неплохие параметры проходимости. Дорожный просвет увеличен, днище практически идеально ровное и нет карданного вала, а снаряженная масса всего 600 килограмм. Кроме этого, компоновка двигателя и ведущей оси в единый узел позволила уменьшить потерю мощности, а также увеличить полезную нагрузку на ведущие колеса. Соответственно, сцепление колес с дорогой намного лучше, что также положительно влияет на проходимость.

Несмотря на шутки, в Советском Союзе в конце 60-х «запорожец» пользовался большим спросом. Стоимость украинской модели составляла не более 4 тысяч рублей, когда цена Москвич 402 была значительно выше 5. Уже позже, с появлением модернизированного варианта «Запорожца» спрос на малолитражку упал, так как она морально устарела и технологически отставала от других моделей.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх