Карпатский джип Волынец

В истории советского автомобилестроения было довольно много армейской техники, от обычных внедорожников до громадной техники для запуска ракет. А самым маленьким автомобилем, который был на вооружении, является украинский внедорожник амфибия ЛуАЗ-967.

По окончанию войны в Корее, где принимала участия и советская армия, оказалось, что в арсенале Советского Союза нет небольшого и легкого внедорожника. Единственной полноприводной легковой моделью был ГАЗ-69, но из-за большого веса и крупных габаритов он не всегда мог проехать там, где это было нужно.

Тогда было решено создать легкий автомобиль для подвозки боеприпасов и вывоза раненых, который мог бы еще и плавать. В конце 50-х ученые создали первый вариант, который имел множество недостатков. Его кузов был изготовлен из пластика, а для военной техники это совсем не надежный материал. Кроме того, на опытный образец установили мотоциклетный двигатель мощностью 22 лошадиных силы, что было явно мало.

Для создания более практичного транспортера ученые из НАМИ объединились с конструкторами Запорожского автомобильного завода, которые в то время создавали малолитражку. В итоге, второй опытный образец вышел гораздо лучше, ведь кроме того, что модель имела цельный водонепроницаемый кузов, так еще на нее установили двигатель от Запорожца мощностью 30 лошадиных сил.

Автомобиль был разработан исключительно для нужд армии, ведь был рассчитан всего на два человека. По центру за рулем сидел водитель, а за ним санитар. Подвеску армейского внедорожника существенно усилили, чтобы была возможность десантировать его с самолета. В основном ЛуАЗ-647 был спроектирован для передвижения по суше, ведь он не имел гребного винта, а за счет вращения колес на плаву его скорость была всего 3 км/час.

В то же самое время оказалось, что среди советских автомобилей нет подходящего для сельского хозяйства. ГАЗ-69 также был непрактичным из-за тяжести, а кроме того употреблял слишком много бензина. Тогда было решено создать модель для сельской местности, используя за основу военный ЛуАЗ-647.

Над данной задачей начали одновременно работать Луцкий и Запорожский заводы, полностью переделывая военную модель под гражданский вариант. Кузов изменился внешне и стал более традиционным, но внедорожник уже не был амфибией. Рулевое управление поместили слева, а в салоне расположили четыре сиденья. В Луцк вначале не поставлялись комплектующие для заднего моста, поэтому первая партия получилась исключительно с передним приводом и внедорожник получил название ЛуАЗ-969В. А с 1971 года началось массовое производство внедорожника ЛуАЗ-969, который уже имел привод на все колеса.

За все время выпуска и эксплуатации, «Волынец» получил неоднозначную оценку. К его положительным сторонам можно отнести уникальную проходимость, ведь маленький карпатский джип мог проехать практически где угодно. Что касается недостатков, то автомобиль отличался минимальным уровнем комфорта и простой отделкой салона. С другой стороны, если учитывать условия эксплуатации в сельской местности, то это не такой уж и существенный недостаток.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх