Плохие присадки в топливе

В сегодняшний бензин добавляется различное количество присадок, которые должны улучшить его характеристики. Совсем без них нельзя, ведь они позволяют бензину сохранять свои свойства во время длительного хранения, а также повышают октановое число. А в случае с дизельным топливом присадки позволяют поднять цетановое число.

Разные присадки используют даже нефтеперерабатывающие базы, но у них все регламентировано законодательством. А вот реализаторы топлива, автозаправочные станции очень часто самостоятельно добавляют присадки, хотя это запрещено и ни кем не регламентируется. Такое стремление АЗС понятно, ведь с помощью недорогих присадок можно легко прибавить бензину октанового числа и продавать А-76 как А-92.

Самое плохое то, что изначально водитель не почувствует особой разницы. Но, присадки не долговечны, так что такие соединения скоро распадаются и в баке образуются отложения, которые будут негативно влиять на топливную систему автомобиля и цилиндро-поршневую группу.

Самой опасной присадкой является тетраэтил свинца. Даже несмотря на то, что практически во всех странах его использование категорически запрещено, все равно заправщики не будут терять возможность наживы и добавляют тетраэтил свинца в бензин.

Тетраэтил свинца негативно влияет на двигатель, но и это не самое страшное, ведь он является опаснейшим ядом. Тетраэтил свинца губительно влияет на окружающую среду, а также может нанести вред здоровью человека. При температуре выше нуля он превращается в пар и моет попасть в дыхательные пути. Мало того, тетраэтил свинца может проникнуть в организм даже через кожу.

Многие знают нафталин как средство для борьбы с молью, но его также используют как присадку в топливо. Сгорая, нафталин оставляет после себя огромное количество нагара. Соответственно, ухудшается теплоотдача, а значит скоро настанет перегрев двигателя.

Кроме того, нафталин может кристаллизоваться, забивая топливную систему. Еще один недостаток нафталина заключается в загрязнении окружающей среды.

Так как тетраэтилсвинец запрещен, то чтобы избежать проблем на автозаправках могут использовать ферроцен. Так как в его составе имеется железо, то на свечах и стенках цилиндров образуется красный нагар. В последующем он затрудняет работу двигателя и приводит к сокращению его ресурса.

Еще одной разрешенной присадкой является метилбутиловый эфир. Но, его можно использовать лишь в небольших количествах, ведь если увеличить его концентрацию, то в двигателе образуются различные отложения.

К сожалению, найти действительно качественное топливо не так просто, так что лучше всего заправляться в уже проверенных местах. А если это заправка, которая находится где-то на трассе и еще непонятно какого бренда, то желательно туда вообще не заезжать, так как последствия от такого топлива могут быть очень плачевными.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх