ГАЗ-А-Аэро

Как показывает история, в любой период, каким бы сложным он не был, всегда есть люди, которые пытаются создать что-то уникальное. Таким в 20-е годы прошлого года был советский инженер Алексей Никитин, создавший самый обтекаемый автомобиль ГАЗ-А-Аэро.

В Советском Союзе изначально никто не уделял внимания спортивным автомобилям, так как на это требовались деньги, да и гонки считались буржуазным развлечением. Тем не менее, даже в тот суровый период нашелся энтузиаст, который захотел сделать автомобиль с улучшенными динамическими характеристики и уменьшенным расходом топлива. А к этому он захотел дойти через уменьшение сопротивления воздуху.

Алексей Никитин был инженером Военной академии механизации. Понятно, что в Советском Союзе военная промышленность финансировалась хорошо, так что у Никитина была хорошая возможность для своих экспериментов. А так как разведка работала хорошо, то у академии под рукой всегда были чертежи европейских и американских конструкторов.

В 30-е года сильный прыжок в сфере уменьшения коэффициента лобового сопротивления достигли немецкие инженеры. Германии после войны запретили иметь свою авиацию, поэтому аэродинамические трубы использовались для испытаний кузовов автомобилей. Именно основываясь на немецкие разработки Никитин и решил создать советский обтекаемый автомобиль.

За основу инженер использовал конструкцию модели ГАЗ-А. Но, ее пришлось сильно переделывать, так как данный автомобиль явно не впечатлял своими аэродинамическими характеристиками. От базовой модели оставили только шасси и двигатель, а кузов Никитин создавал по-новому.

Основываясь на то, что наименьшее сопротивление воздуха имеет капля воды, Никитин решил придать такие же очертания кузову своего автомобиля. Конечно, создать модель в виде капли было бы глупостью, но советский инженер использовал такую форму сразу для нескольких элементов.

Все крылья каплевидные, а задние колесные арки еще и полностью закрыты, чтобы уменьшить завихрение от вращения колес. Капот сделали полукруглым, а фары максимально углубили в крылья. От подножек Никитин не решился избавиться, но переместил их внутрь кузова, так что их теперь закрывали двери. Хвост ГАЗ-А-Аэро получился довольно длинным, чтобы придать кузову ту же форму капли. Это и был самый непрактичный элемент, так как его не так просто было изготовить на то время, да и в эксплуатации он явно мешал.

Кузов получился очень длинным, ведь его длина составляла почти пять метров, когда колесная база осталась 2,62 метра. Зато Алексею Никитину удалось действительно показать уникальные аэродинамические показатели. Коэффициент сопротивления воздуху составил всего 0,175, когда современные модели ВАЗ могут показать в лучшем случае только 0,335.

Понятно, что выросла скорость автомобиля, а расход топлива сократился на целых 25%. К сожалению, в серийное производство ГАЗ-А-Аэро так и не пошел, а где пропал сам прототип не известно. Но, уже после войны вышел автомобиль Победа, у которого кузов сильно напоминал очертания ГАЗ-А-Аэро, но был не столь экспериментальным.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх