Особенности работы МКПП в различных дорожных условиях

О том, какие в механической трансмиссии есть преимущества и недостатки можно говорить вечно, но для тех водителей, у которых на автомобиле уже стоит такая коробка нужно знать, какие нюансы ее использования в различных дорожных условиях.

Конечно, самыми опасными дорожными условиями может быть гололед. В таком случае нужно понизить передачу, что сделает автомобиль более устойчивым. К тому же, мощности двигателя будет вполне хватать для того, чтобы управлять им и если нужно выйти из заноса.

При езде на гололеде нужно запомнить самое важное правило — нельзя выключать передачу и переходить на нейтралку. Автомобиль сразу теряет в управлении, а на то, чтобы снова включить передачу пройдет около секунды, что моет привести к аварийной ситуации.

Если нужно трогаться на дороге, покрытой льдом, то нужно это делать медленно и давать пробуксовывать сцеплению, ведь в ином случае пробуксовывать будут уже колеса.

Тормозить на гололеде также нельзя с выключенной передачей. Резко тормозить ни в коем случае нельзя, ведь вначале нужно выжать сцепление, затем снизить передачу и только после этого, также на передаче плавно выжимать педаль тормоза.

На снегу и мокрой дороге принцип использования механической коробки точно такой же, как и на гололеде. Конечно, ехать по такой поверхности не так опасно, но все же не стоит включать нейтральную передачу.

На сухой дороге можно вообще не снижать передачу перед тем, как тормозить. Достаточно просто снизить скорость до допустимой для данной передачи, а пройдя поворот и препятствие автомобиль быстрее разгонится.

При подъеме в городу нужно уметь быстро понижать передачу, чтобы не допускать не только снижения скорости, но и откатывания назад. Для этого нужно выжимать сцепление, переключить передачу и сразу же выжимать педаль газа, при этом плавно отпуская сцепление.

Если подъем предстоит длительный, то лучше сразу выбрать такую передачу, на которой автомобиль сразу сможет подняться на верхи и, таким образом, избежать переключения передач. Чаще всего это вторая или третья передача, но если нужно на подъеме еще и совершать поворот, то придется использовать первую. То же касается и буксирования автомобиля.

Казалось бы спуск с горы должен быть легче, но на самом деле он заключает в себе еще большую опасность. На спуске нельзя тормозить одними тормозами, а следует переходить на пониженную передачу. Нельзя спускаться с горы на передаче, которая превышает ту, на которой осуществляется подъем.

В случае, когда спуск сильно крутой, и автомобиль набирает скорость из-за инерции, то нужно постоянно притормаживать педалью, стараясь делать это не резко, а как можно плавнее.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх