История малоизвестной марки Saipa

Если провести опрос среди автолюбителей из постсоветского пространства, то 99% ответят, что без понятия, что есть такая марка, как Saipa. Это имя им ничего не скажет, хотя такие автомобили иногда встречаются на наших дорогах, а в некоторых странах СНГ даже официально продаются.

Само название Saipa является аббревиатурой Societe Anonyme Iranienne de Production Automobile. Компания изначально была создана по инициативе иранцев и французов. Первые захотели получить хоть какое-то производство в своей стране, а вторые выйти на иранский рынок с доступными автомобилями, ведь европейские продавались плохо из-за высокой цены.

Так в 1967 году появилась компания, где Иран получил 75% акций, а представителем французской стороны стал Citroen. Не удивительно, что первенцем совместной компании стала модель Saipa Jyane, представлявшая собой двухцилиндровый Citroen 2CV.

Спустя десять лет иранская компания начала сотрудничать с еще одним европейским производителем, причем также из Франции – Renault. Сразу же под собственными названиями стали выходить Renault 5 и Renault 21. Citroen это не обрадовало, так что сотрудничество прекратили, но иранцы не особо расстроили, ведь смогли договориться еще и с Nissan, а затем и KIA.

С каждым годом Saipa становилась все сильнее, так что вскоре началось поглощение других местных компаний. В состав Saipa начали входить производители коммерческой техники, прицепов, а также другие компании, что занимаются выпуском легковых автомобилей. В итоге, Saipa принадлежало треть всей автомобильной промышленности Ирана.

С началом нового столетия Saipa решилась на выпуск уже своих моделей. Правда, для них все равно использовали устаревшую платформу, которую иранцы позаимствовали у KIA, а корейцы ранее взяли ее у Ford.

В 2000 году вышел первый собственный автомобиль Saipa 701 Caravan. Немного позже появилась и Saipa 141, которая была построена на основе Kia Pride. Модельный ряд иранской марки расширялся, но все новинки были на одной платформе, оснащались одинаковым 1,3-литровым двигателем на 60 лошадей и имели схожий дизайн.

Лишь в 2008 году вышел седан Miniator, который иранцы потом переименовали в Tiba. Его также построили из Kia Pride, но уже поставили более мощный 1,5-литровый мотор на 80 лошадиных сил. Именно Saipa Tiba и есть тем автомобилем, который можно официально купить в странах СНГ, а именно в Украине. Хотя конструкция в основе седана и корейская, но внешность уже создавалась местными дизайнерами, причем бюджетный седан получился симпатичным.

Saipa хочет выйти и в другие страны СНГ, но пока делает немного вялые попытки, хотя не исключено, что скоро их автомобили появятся и в других странах.

Написать комментарий

Имя*

Email*

На email вы будете получать уведомления об ответах к Вашему комментарию.

Введите код*

Код подтверждения необходим для защиты от спама*.
Если Вы не видите картинку с числом, проверьте, включен ли в Вашем браузере показ картинок.
Если Вы сомневаетесь в том, что за число изображено на картинке, обновите картинку и попробуйте еще раз.

Новости фирм

Заправь кондиционер и получи подарок
Автоцентр CLIFFORD до конца мая дарит подарки всем, кто заранее позаботится о комфортной езде в жару.

25.04.2014

Тонируйтесь без единой проблемы
Красивая и стильная тонировка, которая не создаст вам проблем даже при встрече с самым строгим инспектором ГИБДД - теперь это реальность, и имя ей - Ice Cool. Именно так называется новая тонировочная пленка, все достоинства которой уже успели оценить жители Оренбургской области России.

24.04.2014

Распродажа сигнализаций с автозапуском
Сигнализации с автозапуском по оптовым ценам. Только в мае!

24.04.2014

Как сэкономить на АЗС
Цены на бензин периодически повышаются, что, разумеется, не радует автомобилистов. Переведите своего железного кона на альтернативный "корм" и ощутите солидную экономию! Речь, как вы уже догадались, пойдет о газе.

24.04.2014

Последние темы на форуме

Вверх