Mercedes E-класса: на метр длиннее, на две двери больше

Шестидверные седаны – не самый распространенный у нас вид лимузинов, однако в мире спрос на подобные модели оказался столь высок, что уже не одно десятилетие такие машины производятся мелкосерийно. Покупают их чаще всего гостиницы для транспортировки особо важных клиентов и представителей официальных делегаций. Новую разработку в этом классе представила немецкая фирма Binz, главный в мире специалист по производству спецтранспорта на базе Мерседесов: карет скорой помощи, ритуальных автомобилей и полицейских модификаций.

В прежние годы специалисты этой фирмы растягивали и S-класс, и Е-класс предыдущего поколения. Отныне гамму модификаций будут составлять только шестидверные Е-классы нового поколения. Почему за основу берется не самый крупный немецкий седан? Частные покупатели лимузинов, конечно, предпочитают флагманские модели, а вот для гостиниц, по-видимому, модель бизнес-класса, увеличившаяся в длину почти до шести метров (больше Maybach 57!), обладает лучшим соотношением цена/престиж, нежели заметно более дорогой S-класс.

В отличие от большинства производителей лимузинов, создающих в салоне атмосферу ночного клуба со светомузыкой, барами и телеэкранами, мастера эксклюзивного тюнинга из фирмы Binz преследуют прямо противоположную цель. Их удлиненный седан внутри не отличается от серийного Мерседеса по стилю оформления. Обивка дополнительного ряда сидений и комплекта дверей взяты от штатной версии.

Средний ряд предлагается в трех исполнениях: либо сплошной диван, пассажиры которого сидят по ходу движения, либо два раздельных кресла, развернутых лицом к заднему ряду, либо такие же сиденья, смотрящие вперед.

Самая, пожалуй, странная модификация называется Individual. В этом лимузине всего четыре места, включая передние. Между передним и задним рядами – большое расстояние. Если рекордное пространство для ног можно признать плюсом, то лишний комплект дверей, получается, ни к чему.

Едва ли какие-то лимузины можно назвать динамичными автомобилями, но модели Binz тут – исключение. Конечно дополнительная вставка, удлинившая кузов более чем на метр, а также сиденья и двери сделали автомобиль тяжелее на 305 кг. Тем не менее «пятисотый» Е-класс даже в шестидверном исполнении набирает 100 км/ч всего за 6 с, что лишь на 0,8 с больше штатной модификации. Впрочем, в фирме Binz отлично понимают, что для покупателей подобных машин, особенно если это гостиницы, скорость отнюдь не является главным, поэтому на выбор предлагаются и более доступные модификации с 2,2-литровым дизелем и 3,5-литровым бензиновым мотором. Кстати, независимо от выбранного двигателя, шестидверный Е-класс способен набирать 210 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой. Создатели автомобиля сочли, что управлять шестиметровым лимузином на больших скоростях небезопасно.

Перейти к комментариям

Статьи по теме

Mercedes-Benz будет собирать автомобили в России
Немецкий концерн Daimler AG вскоре объявит о своих планах относительно создания производства в России...
Mercedes отзывает ML
Mercedes-Benz вынужден отозвать с рынка США 103 000 внедорожников...
Mercedes показал открытую версию суперкара SLR McLaren 722 S
Официальная премьера новинки пройдет в Париже, а прием заказов начнется в 2009 году.
BMW разрабатывает новое поколение суперкара M1
Инженеры BMW разрабатывают приемника легендарного спортивного купе М1...

Поиск по сайту

Новости фирм

Последние темы на форуме

Все объявления Новости Статьи Каталог фирм Попутчик Форум Игры Обратная связь
Шестидверные седаны – не самый распространенный у нас вид лимузинов, однако в мире...	2008 - 2024 Autokost.kz Автомобили в Казахстане Создание сайта vakas.ru РЕКЛАМА НА САЙТЕ Нравится